{"title":"DSG Catch-Tank","description":"\u003cp\u003eGefräster DSG Catch-Tank aus Aluminium von HPerformance – die Getriebeöl-Rückführung für das 7-Gang-DSG (DQ500 \/ DL501) im Audi RS3 8P, 8V, 8Y, TT RS 8J und 8S, RSQ3 8U und F3 sowie Cupra Formentor VZ5.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Catch-Tank fängt Getriebeöl, das bei hoher Last und Drehzahl über die Entlüftung austritt, sicher auf. So bleibt der Motorraum sauber und das Getriebe behält seinen Ölstand. Entwickelt vom Audi 5-Zylinder-Spezialisten HPerformance – seit 2009.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"dsg-catch-tank-aluminium-gefrast-rs3-ttrs-rs-q3-daz-dnw-czg","title":"DSG Catch-Tank - Gefräste Aluminium Getriebeöl-Rückführung für Audi RS3 8Y","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduktbeschreibung:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv align=\"justify\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003ch4 dir=\"auto\"\u003eWarum kommt bei Launch Control und Leistungsgesteigerten Fahrzeugen überhaupt Öl aus der DSG-Entlüftung raus?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul dir=\"auto\"\u003e\n\u003cli\u003eBeim normalen Fahren ist der Druck im Getriebe moderat → kaum Ölnebel an der Entlüftung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSobald du aber Launch Control nutzt oder ein TCU-Tuning mit höherem Kupplungsdruck (z. B. HPerformance Stage 1 mit Getriebesoftware) fährst, wird der Hydraulikdruck in der Mechatronik massiv erhöht (oft \u0026gt;20 bar).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDieser Druck drückt feinsten ATF-Ölnebel durch die Entlüftungsbohrung der Mechatronik nach außen (das kleine schwarze Röhrchen oben auf dem Getriebe).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Nebel setzt sich dann im Motorraum ab → öliger Dreck überall, vor allem auf Ladeluftkühler, Ansaugung, Unterboden usw.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIm Extremfall läuft sogar flüssiges Öl raus und tropft runter (kennt man von vielen 400–600 PS Golf R \/ S3 \/ TTRS mit LC-Brutalo-Starts).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 dir=\"auto\"\u003eWas macht der gefräste HP DSG-Catchtank genau?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul dir=\"auto\"\u003e\n\u003cli\u003eEr wird direkt an die originale Entlüftung der Mechatronik angeschlossen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Ölnebel kondensiert im Tank → das Öl sammelt sich unten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnser Catchtank hat eine Rücklaufleitung → das abgeschiedene Öl läuft kontrolliert wieder zurück ins Getriebe (kein Ölverlust!).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErgebnis: Motorraum bleibt sauber, kein Ölverlust, Getriebe behält sein komplettes Ölvolumen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\nMotorwäschen sind trotzdem möglich, da ein Eindringen von Wasser konstruktionsbedingt verhindert ist.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv align=\"justify\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003eGefräster Aluminium Catchtank (Gewählte Farbe)\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003ePassender Halter (Je nach verbauter Ansaugung)\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003eSchlauch für Ölrückführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003eMontagematerial\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eBitte beachten Sie:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eGemäß unseren AGB's weisen wir an dieser Stelle nochmals ausdrücklich darauf hin, dass alle Artikel die nicht ausdrücklich mit einer TÜV \/ EG Genehmigung gekennzeichnet sind nicht über eine Zulassung im Bereich der StVo verfügen. Diese Artikel müssen daher per Einzelabnahme durch den Benutzer zuvor typisiert werden, bevor diese im öffentlichen Straßenverkehr eingesetzt werden. Andernfalls sind diese Produkte im Rennsport zu verwenden.\u003c\/p\u003e","brand":"HPerformance GmbH","offers":[{"title":"Rot \/ Originale Ansaugung","offer_id":50785264337230,"sku":"","price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot \/ Offene Ansaugung","offer_id":52932746477902,"sku":null,"price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot \/ Geschlossene Ansaugung auf original Airbox (Upgrade)","offer_id":52932746510670,"sku":null,"price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ Originale Ansaugung","offer_id":50785264369998,"sku":"","price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ Offene Ansaugung","offer_id":52932747231566,"sku":null,"price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ Geschlossene Ansaugung auf original Airbox (Upgrade)","offer_id":52932747264334,"sku":null,"price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0865\/9461\/7678\/files\/1.png?v=1732954731"},{"product_id":"dsg-catch-tank-gefraste-aluminium-getriebol-ruckfuhrung-fur-audi-rs3-8y-facelift","title":"DSG Catch-Tank - Gefräste Aluminium Getriebeöl-Rückführung für Audi RS3 8Y Facelift","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduktbeschreibung:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv align=\"justify\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003ch4 dir=\"auto\"\u003eWarum kommt bei Launch Control und Leistungsgesteigerten Fahrzeugen überhaupt Öl aus der DSG-Entlüftung raus?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul dir=\"auto\"\u003e\n\u003cli\u003eBeim normalen Fahren ist der Druck im Getriebe moderat → kaum Ölnebel an der Entlüftung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSobald du aber Launch Control nutzt oder ein TCU-Tuning mit höherem Kupplungsdruck (z. B. HPerformance Stage 1 mit Getriebesoftware) fährst, wird der Hydraulikdruck in der Mechatronik massiv erhöht (oft \u0026gt;20 bar).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDieser Druck drückt feinsten ATF-Ölnebel durch die Entlüftungsbohrung der Mechatronik nach außen (das kleine schwarze Röhrchen oben auf dem Getriebe).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Nebel setzt sich dann im Motorraum ab → öliger Dreck überall, vor allem auf Ladeluftkühler, Ansaugung, Unterboden usw.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIm Extremfall läuft sogar flüssiges Öl raus und tropft runter (kennt man von vielen 400–600 PS Golf R \/ S3 \/ TTRS mit LC-Brutalo-Starts).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 dir=\"auto\"\u003eWas macht der gefräste HP DSG-Catchtank genau?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul dir=\"auto\"\u003e\n\u003cli\u003eEr wird direkt an die originale Entlüftung der Mechatronik angeschlossen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Ölnebel kondensiert im Tank → das Öl sammelt sich unten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnser Catchtank hat eine Rücklaufleitung → das abgeschiedene Öl läuft kontrolliert wieder zurück ins Getriebe (kein Ölverlust!).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErgebnis: Motorraum bleibt sauber, kein Ölverlust, Getriebe behält sein komplettes Ölvolumen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\nMotorwäschen sind trotzdem möglich, da ein Eindringen von Wasser konstruktionsbedingt verhindert ist.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv align=\"justify\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003eGefräster Aluminium Catchtank (Gewählte Farbe)\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003ePassender Halter (Je nach verbauter Ansaugung)\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003eSchlauch für Ölrückführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003eMontagematerial\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eBitte beachten Sie:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eGemäß unseren AGB's weisen wir an dieser Stelle nochmals ausdrücklich darauf hin, dass alle Artikel die nicht ausdrücklich mit einer TÜV \/ EG Genehmigung gekennzeichnet sind nicht über eine Zulassung im Bereich der StVo verfügen. Diese Artikel müssen daher per Einzelabnahme durch den Benutzer zuvor typisiert werden, bevor diese im öffentlichen Straßenverkehr eingesetzt werden. Andernfalls sind diese Produkte im Rennsport zu verwenden.\u003c\/p\u003e","brand":"HPerformance GmbH","offers":[{"title":"Rot \/ Originale Ansaugung","offer_id":55175517897038,"sku":null,"price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot \/ Offene Ansaugung","offer_id":55175517929806,"sku":null,"price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot \/ Geschlossene Ansaugung auf original Airbox (Upgrade)","offer_id":55175517962574,"sku":null,"price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ Originale Ansaugung","offer_id":55175517995342,"sku":null,"price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ Offene Ansaugung","offer_id":55175518028110,"sku":null,"price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ Geschlossene Ansaugung auf original Airbox (Upgrade)","offer_id":55175518060878,"sku":null,"price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0865\/9461\/7678\/files\/1.png?v=1732954731"},{"product_id":"dsg-catch-tank-gefraste-aluminium-getriebol-ruckfuhrung-fur-audi-rs3-8v-facelift-dnwa","title":"DSG Catch-Tank - Gefräste Aluminium Getriebeöl-Rückführung für Audi RS3 8V Facelift - DNWA","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduktbeschreibung:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv align=\"justify\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003ch4 dir=\"auto\"\u003eWarum kommt bei Launch Control und Leistungsgesteigerten Fahrzeugen überhaupt Öl aus der DSG-Entlüftung raus?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul dir=\"auto\"\u003e\n\u003cli\u003eBeim normalen Fahren ist der Druck im Getriebe moderat → kaum Ölnebel an der Entlüftung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSobald du aber Launch Control nutzt oder ein TCU-Tuning mit höherem Kupplungsdruck (z. 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HPerformance Stage 1 mit Getriebesoftware) fährst, wird der Hydraulikdruck in der Mechatronik massiv erhöht (oft \u0026gt;20 bar).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDieser Druck drückt feinsten ATF-Ölnebel durch die Entlüftungsbohrung der Mechatronik nach außen (das kleine schwarze Röhrchen oben auf dem Getriebe).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Nebel setzt sich dann im Motorraum ab → öliger Dreck überall, vor allem auf Ladeluftkühler, Ansaugung, Unterboden usw.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIm Extremfall läuft sogar flüssiges Öl raus und tropft runter (kennt man von vielen 400–600 PS Golf R \/ S3 \/ TTRS mit LC-Brutalo-Starts).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 dir=\"auto\"\u003eWas macht der gefräste HP DSG-Catchtank genau?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul dir=\"auto\"\u003e\n\u003cli\u003eEr wird direkt an die originale Entlüftung der Mechatronik angeschlossen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Ölnebel kondensiert im Tank → das Öl sammelt sich unten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnser Catchtank hat eine Rücklaufleitung → das abgeschiedene Öl läuft kontrolliert wieder zurück ins Getriebe (kein Ölverlust!).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErgebnis: Motorraum bleibt sauber, kein Ölverlust, Getriebe behält sein komplettes Ölvolumen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\nMotorwäschen sind trotzdem möglich, da ein Eindringen von Wasser konstruktionsbedingt verhindert ist.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv align=\"justify\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003eGefräster Aluminium Catchtank (Gewählte Farbe)\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003ePassender Halter (Je nach verbauter Ansaugung)\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003eSchlauch für Ölrückführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003eMontagematerial\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eBitte beachten Sie:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eGemäß unseren AGB's weisen wir an dieser Stelle nochmals ausdrücklich darauf hin, dass alle Artikel die nicht ausdrücklich mit einer TÜV \/ EG Genehmigung gekennzeichnet sind nicht über eine Zulassung im Bereich der StVo verfügen. 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B. HPerformance Stage 1 mit Getriebesoftware) fährst, wird der Hydraulikdruck in der Mechatronik massiv erhöht (oft \u0026gt;20 bar).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDieser Druck drückt feinsten ATF-Ölnebel durch die Entlüftungsbohrung der Mechatronik nach außen (das kleine schwarze Röhrchen oben auf dem Getriebe).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Nebel setzt sich dann im Motorraum ab → öliger Dreck überall, vor allem auf Ladeluftkühler, Ansaugung, Unterboden usw.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIm Extremfall läuft sogar flüssiges Öl raus und tropft runter (kennt man von vielen 400–600 PS Golf R \/ S3 \/ TTRS mit LC-Brutalo-Starts).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 dir=\"auto\"\u003eWas macht der gefräste HP DSG-Catchtank genau?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul dir=\"auto\"\u003e\n\u003cli\u003eEr wird direkt an die originale Entlüftung der Mechatronik angeschlossen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Ölnebel kondensiert im Tank → das Öl sammelt sich unten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnser Catchtank hat eine Rücklaufleitung → das abgeschiedene Öl läuft kontrolliert wieder zurück ins Getriebe (kein Ölverlust!).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErgebnis: Motorraum bleibt sauber, kein Ölverlust, Getriebe behält sein komplettes Ölvolumen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\nMotorwäschen sind trotzdem möglich, da ein Eindringen von Wasser konstruktionsbedingt verhindert ist.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv align=\"justify\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003eGefräster Aluminium Catchtank (Gewählte Farbe)\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003ePassender Halter (Je nach verbauter Ansaugung)\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003eSchlauch für Ölrückführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003eMontagematerial\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eBitte beachten Sie:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eGemäß unseren AGB's weisen wir an dieser Stelle nochmals ausdrücklich darauf hin, dass alle Artikel die nicht ausdrücklich mit einer TÜV \/ EG Genehmigung gekennzeichnet sind nicht über eine Zulassung im Bereich der StVo verfügen. 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B. HPerformance Stage 1 mit Getriebesoftware) fährst, wird der Hydraulikdruck in der Mechatronik massiv erhöht (oft \u0026gt;20 bar).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDieser Druck drückt feinsten ATF-Ölnebel durch die Entlüftungsbohrung der Mechatronik nach außen (das kleine schwarze Röhrchen oben auf dem Getriebe).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Nebel setzt sich dann im Motorraum ab → öliger Dreck überall, vor allem auf Ladeluftkühler, Ansaugung, Unterboden usw.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIm Extremfall läuft sogar flüssiges Öl raus und tropft runter (kennt man von vielen 400–600 PS Golf R \/ S3 \/ TTRS mit LC-Brutalo-Starts).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 dir=\"auto\"\u003eWas macht der gefräste HP DSG-Catchtank genau?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul dir=\"auto\"\u003e\n\u003cli\u003eEr wird direkt an die originale Entlüftung der Mechatronik angeschlossen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Ölnebel kondensiert im Tank → das Öl sammelt sich unten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnser Catchtank hat eine Rücklaufleitung → das abgeschiedene Öl läuft kontrolliert wieder zurück ins Getriebe (kein Ölverlust!).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErgebnis: Motorraum bleibt sauber, kein Ölverlust, Getriebe behält sein komplettes Ölvolumen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\nMotorwäschen sind trotzdem möglich, da ein Eindringen von Wasser konstruktionsbedingt verhindert ist.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv align=\"justify\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003eGefräster Aluminium Catchtank (Gewählte Farbe)\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003ePassender Halter (Je nach verbauter Ansaugung)\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003eSchlauch für Ölrückführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003eMontagematerial\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eBitte beachten Sie:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eGemäß unseren AGB's weisen wir an dieser Stelle nochmals ausdrücklich darauf hin, dass alle Artikel die nicht ausdrücklich mit einer TÜV \/ EG Genehmigung gekennzeichnet sind nicht über eine Zulassung im Bereich der StVo verfügen. Diese Artikel müssen daher per Einzelabnahme durch den Benutzer zuvor typisiert werden, bevor diese im öffentlichen Straßenverkehr eingesetzt werden. Andernfalls sind diese Produkte im Rennsport zu verwenden.\u003c\/p\u003e","brand":"HPerformance GmbH","offers":[{"title":"Rot \/ Originale Ansaugung","offer_id":55175532446030,"sku":null,"price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot \/ Offene Ansaugung","offer_id":55175532478798,"sku":null,"price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot \/ Geschlossene Ansaugung auf original Airbox (Upgrade)","offer_id":55175532511566,"sku":null,"price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ Originale Ansaugung","offer_id":55175532544334,"sku":null,"price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ Offene Ansaugung","offer_id":55175532577102,"sku":null,"price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ Geschlossene Ansaugung auf original Airbox (Upgrade)","offer_id":55175532609870,"sku":null,"price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0865\/9461\/7678\/files\/1.png?v=1732954731"},{"product_id":"dsg-catch-tank-gefraste-aluminium-getriebol-ruckfuhrung-fur-audi-ttrs-8s-facelift-dnw","title":"DSG Catch-Tank - Gefräste Aluminium Getriebeöl-Rückführung für Audi TTRS 8S Facelift - DNW","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduktbeschreibung:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv align=\"justify\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003ch4 dir=\"auto\"\u003eWarum kommt bei Launch Control und Leistungsgesteigerten Fahrzeugen überhaupt Öl aus der DSG-Entlüftung raus?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul dir=\"auto\"\u003e\n\u003cli\u003eBeim normalen Fahren ist der Druck im Getriebe moderat → kaum Ölnebel an der Entlüftung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSobald du aber Launch Control nutzt oder ein TCU-Tuning mit höherem Kupplungsdruck (z. B. HPerformance Stage 1 mit Getriebesoftware) fährst, wird der Hydraulikdruck in der Mechatronik massiv erhöht (oft \u0026gt;20 bar).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDieser Druck drückt feinsten ATF-Ölnebel durch die Entlüftungsbohrung der Mechatronik nach außen (das kleine schwarze Röhrchen oben auf dem Getriebe).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Nebel setzt sich dann im Motorraum ab → öliger Dreck überall, vor allem auf Ladeluftkühler, Ansaugung, Unterboden usw.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIm Extremfall läuft sogar flüssiges Öl raus und tropft runter (kennt man von vielen 400–600 PS Golf R \/ S3 \/ TTRS mit LC-Brutalo-Starts).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 dir=\"auto\"\u003eWas macht der gefräste HP DSG-Catchtank genau?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul dir=\"auto\"\u003e\n\u003cli\u003eEr wird direkt an die originale Entlüftung der Mechatronik angeschlossen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Ölnebel kondensiert im Tank → das Öl sammelt sich unten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnser Catchtank hat eine Rücklaufleitung → das abgeschiedene Öl läuft kontrolliert wieder zurück ins Getriebe (kein Ölverlust!).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErgebnis: Motorraum bleibt sauber, kein Ölverlust, Getriebe behält sein komplettes Ölvolumen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\nMotorwäschen sind trotzdem möglich, da ein Eindringen von Wasser konstruktionsbedingt verhindert ist.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv align=\"justify\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003eGefräster Aluminium Catchtank (Gewählte Farbe)\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003ePassender Halter (Je nach verbauter Ansaugung)\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003eSchlauch für Ölrückführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003eMontagematerial\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eBitte beachten Sie:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eGemäß unseren AGB's weisen wir an dieser Stelle nochmals ausdrücklich darauf hin, dass alle Artikel die nicht ausdrücklich mit einer TÜV \/ EG Genehmigung gekennzeichnet sind nicht über eine Zulassung im Bereich der StVo verfügen. Diese Artikel müssen daher per Einzelabnahme durch den Benutzer zuvor typisiert werden, bevor diese im öffentlichen Straßenverkehr eingesetzt werden. 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B. HPerformance Stage 1 mit Getriebesoftware) fährst, wird der Hydraulikdruck in der Mechatronik massiv erhöht (oft \u0026gt;20 bar).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDieser Druck drückt feinsten ATF-Ölnebel durch die Entlüftungsbohrung der Mechatronik nach außen (das kleine schwarze Röhrchen oben auf dem Getriebe).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Nebel setzt sich dann im Motorraum ab → öliger Dreck überall, vor allem auf Ladeluftkühler, Ansaugung, Unterboden usw.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIm Extremfall läuft sogar flüssiges Öl raus und tropft runter (kennt man von vielen 400–600 PS Golf R \/ S3 \/ TTRS mit LC-Brutalo-Starts).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 dir=\"auto\"\u003eWas macht der gefräste HP DSG-Catchtank genau?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul dir=\"auto\"\u003e\n\u003cli\u003eEr wird direkt an die originale Entlüftung der Mechatronik angeschlossen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Ölnebel kondensiert im Tank → das Öl sammelt sich unten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnser Catchtank hat eine Rücklaufleitung → das abgeschiedene Öl läuft kontrolliert wieder zurück ins Getriebe (kein Ölverlust!).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErgebnis: Motorraum bleibt sauber, kein Ölverlust, Getriebe behält sein komplettes Ölvolumen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\nMotorwäschen sind trotzdem möglich, da ein Eindringen von Wasser konstruktionsbedingt verhindert ist.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv align=\"justify\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003eGefräster Aluminium Catchtank (Gewählte Farbe)\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003ePassender Halter (Je nach verbauter Ansaugung)\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003eSchlauch für Ölrückführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003eMontagematerial\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eBitte beachten Sie:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eGemäß unseren AGB's weisen wir an dieser Stelle nochmals ausdrücklich darauf hin, dass alle Artikel die nicht ausdrücklich mit einer TÜV \/ EG Genehmigung gekennzeichnet sind nicht über eine Zulassung im Bereich der StVo verfügen. 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HPerformance Stage 1 mit Getriebesoftware) fährst, wird der Hydraulikdruck in der Mechatronik massiv erhöht (oft \u0026gt;20 bar).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDieser Druck drückt feinsten ATF-Ölnebel durch die Entlüftungsbohrung der Mechatronik nach außen (das kleine schwarze Röhrchen oben auf dem Getriebe).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Nebel setzt sich dann im Motorraum ab → öliger Dreck überall, vor allem auf Ladeluftkühler, Ansaugung, Unterboden usw.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIm Extremfall läuft sogar flüssiges Öl raus und tropft runter (kennt man von vielen 400–600 PS Golf R \/ S3 \/ TTRS mit LC-Brutalo-Starts).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 dir=\"auto\"\u003eWas macht der gefräste HP DSG-Catchtank genau?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul dir=\"auto\"\u003e\n\u003cli\u003eEr wird direkt an die originale Entlüftung der Mechatronik angeschlossen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Ölnebel kondensiert im Tank → das Öl sammelt sich unten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnser Catchtank hat eine Rücklaufleitung → das abgeschiedene Öl läuft kontrolliert wieder zurück ins Getriebe (kein Ölverlust!).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErgebnis: Motorraum bleibt sauber, kein Ölverlust, Getriebe behält sein komplettes Ölvolumen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\nMotorwäschen sind trotzdem möglich, da ein Eindringen von Wasser konstruktionsbedingt verhindert ist.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv align=\"justify\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003eGefräster Aluminium Catchtank (Gewählte Farbe)\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003ePassender Halter (Je nach verbauter Ansaugung)\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003eSchlauch für Ölrückführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003eMontagematerial\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eBitte beachten Sie:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eGemäß unseren AGB's weisen wir an dieser Stelle nochmals ausdrücklich darauf hin, dass alle Artikel die nicht ausdrücklich mit einer TÜV \/ EG Genehmigung gekennzeichnet sind nicht über eine Zulassung im Bereich der StVo verfügen. 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Andernfalls sind diese Produkte im Rennsport zu verwenden.\u003c\/p\u003e","brand":"HPerformance GmbH","offers":[{"title":"Rot \/ Originale Ansaugung","offer_id":55175552762190,"sku":null,"price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot \/ Offene Ansaugung","offer_id":55175552794958,"sku":null,"price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot \/ Geschlossene Ansaugung auf original Airbox (Upgrade)","offer_id":55175552827726,"sku":null,"price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ Originale Ansaugung","offer_id":55175552860494,"sku":null,"price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ Offene Ansaugung","offer_id":55175552893262,"sku":null,"price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ Geschlossene Ansaugung auf original Airbox (Upgrade)","offer_id":55175552926030,"sku":null,"price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0865\/9461\/7678\/files\/1.png?v=1732954731"},{"product_id":"dsg-catch-tank-gefraste-aluminium-getriebol-ruckfuhrung-fur-audi-rs3-8p","title":"DSG Catch-Tank - Gefräste Aluminium Getriebeöl-Rückführung für Audi RS3 8P","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduktbeschreibung:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv align=\"justify\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003ch4 dir=\"auto\"\u003eWarum kommt bei Launch Control und Leistungsgesteigerten Fahrzeugen überhaupt Öl aus der DSG-Entlüftung raus?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul dir=\"auto\"\u003e\n\u003cli\u003eBeim normalen Fahren ist der Druck im Getriebe moderat → kaum Ölnebel an der Entlüftung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSobald du aber Launch Control nutzt oder ein TCU-Tuning mit höherem Kupplungsdruck (z. B. HPerformance Stage 1 mit Getriebesoftware) fährst, wird der Hydraulikdruck in der Mechatronik massiv erhöht (oft \u0026gt;20 bar).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDieser Druck drückt feinsten ATF-Ölnebel durch die Entlüftungsbohrung der Mechatronik nach außen (das kleine schwarze Röhrchen oben auf dem Getriebe).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Nebel setzt sich dann im Motorraum ab → öliger Dreck überall, vor allem auf Ladeluftkühler, Ansaugung, Unterboden usw.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIm Extremfall läuft sogar flüssiges Öl raus und tropft runter (kennt man von vielen 400–600 PS Golf R \/ S3 \/ TTRS mit LC-Brutalo-Starts).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 dir=\"auto\"\u003eWas macht der gefräste HP DSG-Catchtank genau?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul dir=\"auto\"\u003e\n\u003cli\u003eEr wird direkt an die originale Entlüftung der Mechatronik angeschlossen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Ölnebel kondensiert im Tank → das Öl sammelt sich unten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnser Catchtank hat eine Rücklaufleitung → das abgeschiedene Öl läuft kontrolliert wieder zurück ins Getriebe (kein Ölverlust!).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErgebnis: Motorraum bleibt sauber, kein Ölverlust, Getriebe behält sein komplettes Ölvolumen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\nMotorwäschen sind trotzdem möglich, da ein Eindringen von Wasser konstruktionsbedingt verhindert ist.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv align=\"justify\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003eGefräster Aluminium Catchtank (Gewählte Farbe)\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003ePassender Halter (Je nach verbauter Ansaugung)\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003eSchlauch für Ölrückführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003eMontagematerial\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eBitte beachten Sie:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eGemäß unseren AGB's weisen wir an dieser Stelle nochmals ausdrücklich darauf hin, dass alle Artikel die nicht ausdrücklich mit einer TÜV \/ EG Genehmigung gekennzeichnet sind nicht über eine Zulassung im Bereich der StVo verfügen. Diese Artikel müssen daher per Einzelabnahme durch den Benutzer zuvor typisiert werden, bevor diese im öffentlichen Straßenverkehr eingesetzt werden. Andernfalls sind diese Produkte im Rennsport zu verwenden.\u003c\/p\u003e","brand":"HPerformance GmbH","offers":[{"title":"Rot \/ Originale Ansaugung","offer_id":55175557316942,"sku":null,"price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot \/ Offene Ansaugung","offer_id":55175557349710,"sku":null,"price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot \/ Geschlossene Ansaugung auf original Airbox (Upgrade)","offer_id":55175557382478,"sku":null,"price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ Originale Ansaugung","offer_id":55175557415246,"sku":null,"price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ Offene Ansaugung","offer_id":55175557448014,"sku":null,"price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ Geschlossene Ansaugung auf original Airbox (Upgrade)","offer_id":55175557480782,"sku":null,"price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0865\/9461\/7678\/files\/1.png?v=1732954731"},{"product_id":"dsg-catch-tank-gefraste-aluminium-getriebol-ruckfuhrung-fur-audi-rsq3-f3","title":"DSG Catch-Tank - Gefräste Aluminium Getriebeöl-Rückführung für Audi RSQ3 F3","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduktbeschreibung:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv align=\"justify\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003ch4 dir=\"auto\"\u003eWarum kommt bei Launch Control und Leistungsgesteigerten Fahrzeugen überhaupt Öl aus der DSG-Entlüftung raus?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul dir=\"auto\"\u003e\n\u003cli\u003eBeim normalen Fahren ist der Druck im Getriebe moderat → kaum Ölnebel an der Entlüftung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSobald du aber Launch Control nutzt oder ein TCU-Tuning mit höherem Kupplungsdruck (z. 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HPerformance Stage 1 mit Getriebesoftware) fährst, wird der Hydraulikdruck in der Mechatronik massiv erhöht (oft \u0026gt;20 bar).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDieser Druck drückt feinsten ATF-Ölnebel durch die Entlüftungsbohrung der Mechatronik nach außen (das kleine schwarze Röhrchen oben auf dem Getriebe).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Nebel setzt sich dann im Motorraum ab → öliger Dreck überall, vor allem auf Ladeluftkühler, Ansaugung, Unterboden usw.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIm Extremfall läuft sogar flüssiges Öl raus und tropft runter (kennt man von vielen 400–600 PS Golf R \/ S3 \/ TTRS mit LC-Brutalo-Starts).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 dir=\"auto\"\u003eWas macht der gefräste HP DSG-Catchtank genau?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul dir=\"auto\"\u003e\n\u003cli\u003eEr wird direkt an die originale Entlüftung der Mechatronik angeschlossen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Ölnebel kondensiert im Tank → das Öl sammelt sich unten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnser Catchtank hat eine Rücklaufleitung → das abgeschiedene Öl läuft kontrolliert wieder zurück ins Getriebe (kein Ölverlust!).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErgebnis: Motorraum bleibt sauber, kein Ölverlust, Getriebe behält sein komplettes Ölvolumen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\nMotorwäschen sind trotzdem möglich, da ein Eindringen von Wasser konstruktionsbedingt verhindert ist.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv align=\"justify\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003eGefräster Aluminium Catchtank (Gewählte Farbe)\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003ePassender Halter (Je nach verbauter Ansaugung)\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003eSchlauch für Ölrückführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003eMontagematerial\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eBitte beachten Sie:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eGemäß unseren AGB's weisen wir an dieser Stelle nochmals ausdrücklich darauf hin, dass alle Artikel die nicht ausdrücklich mit einer TÜV \/ EG Genehmigung gekennzeichnet sind nicht über eine Zulassung im Bereich der StVo verfügen. 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Andernfalls sind diese Produkte im Rennsport zu verwenden.\u003c\/p\u003e","brand":"HPerformance GmbH","offers":[{"title":"Rot \/ Originale Ansaugung","offer_id":55175560986958,"sku":null,"price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot \/ Offene Ansaugung","offer_id":55175561019726,"sku":null,"price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rot \/ Geschlossene Ansaugung auf original Airbox (Upgrade)","offer_id":55175561052494,"sku":null,"price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ Originale Ansaugung","offer_id":55175561085262,"sku":null,"price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ Offene Ansaugung","offer_id":55175561118030,"sku":null,"price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz \/ Geschlossene Ansaugung auf original Airbox (Upgrade)","offer_id":55175561150798,"sku":null,"price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0865\/9461\/7678\/files\/1.png?v=1732954731"},{"product_id":"dsg-catch-tank-gefraste-aluminium-getriebol-ruckfuhrung-fur-audi-rsq3-8u","title":"DSG Catch-Tank - Gefräste Aluminium Getriebeöl-Rückführung für Audi RSQ3 8U","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduktbeschreibung:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv align=\"justify\"\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003ch4 dir=\"auto\"\u003eWarum kommt bei Launch Control und Leistungsgesteigerten Fahrzeugen überhaupt Öl aus der DSG-Entlüftung raus?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul dir=\"auto\"\u003e\n\u003cli\u003eBeim normalen Fahren ist der Druck im Getriebe moderat → kaum Ölnebel an der Entlüftung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSobald du aber Launch Control nutzt oder ein TCU-Tuning mit höherem Kupplungsdruck (z. B. HPerformance Stage 1 mit Getriebesoftware) fährst, wird der Hydraulikdruck in der Mechatronik massiv erhöht (oft \u0026gt;20 bar).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDieser Druck drückt feinsten ATF-Ölnebel durch die Entlüftungsbohrung der Mechatronik nach außen (das kleine schwarze Röhrchen oben auf dem Getriebe).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Nebel setzt sich dann im Motorraum ab → öliger Dreck überall, vor allem auf Ladeluftkühler, Ansaugung, Unterboden usw.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIm Extremfall läuft sogar flüssiges Öl raus und tropft runter (kennt man von vielen 400–600 PS Golf R \/ S3 \/ TTRS mit LC-Brutalo-Starts).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 dir=\"auto\"\u003eWas macht der gefräste HP DSG-Catchtank genau?\u003c\/h4\u003e\n\u003cul dir=\"auto\"\u003e\n\u003cli\u003eEr wird direkt an die originale Entlüftung der Mechatronik angeschlossen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Ölnebel kondensiert im Tank → das Öl sammelt sich unten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnser Catchtank hat eine Rücklaufleitung → das abgeschiedene Öl läuft kontrolliert wieder zurück ins Getriebe (kein Ölverlust!).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErgebnis: Motorraum bleibt sauber, kein Ölverlust, Getriebe behält sein komplettes Ölvolumen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\nMotorwäschen sind trotzdem möglich, da ein Eindringen von Wasser konstruktionsbedingt verhindert ist.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv align=\"justify\"\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003eGefräster Aluminium Catchtank (Gewählte Farbe)\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003ePassender Halter (Je nach verbauter Ansaugung)\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003eSchlauch für Ölrückführung\u003c\/li\u003e\n\u003cli align=\"justify\"\u003eMontagematerial\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eBitte beachten Sie:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003eGemäß unseren AGB's weisen wir an dieser Stelle nochmals ausdrücklich darauf hin, dass alle Artikel die nicht ausdrücklich mit einer TÜV \/ EG Genehmigung gekennzeichnet sind nicht über eine Zulassung im Bereich der StVo verfügen. 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