Bastidor auxiliar tubular ligero (delantero) para la plataforma MQB
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- Sólo pesa 6,5 kg (13 lbs), un ahorro de 3,5 kg (8,8 lbs) en comparación con un subchasis de aluminio OEM o 6 kg en comparación con un subchasis de acero OEM. Esto supone un ahorro del 50% en comparación con la versión de acero.
- En segundo lugar, soportes de horquilla más altos para corregir la cinemática de la suspensión para su uso con nuestras horquillas tubulares.
- No es necesario utilizar un soporte de subchasis trasero de acero OEM. Ahorro adicional de 0,5 kg.
- Una posición de montaje del subchasis evita que éste se deslice por debajo del vehículo. No requiere kit de bloqueo del subchasis/kit de collarín de fijación (ahorro de peso).
- Mayor rigidez del chasis para mejorar la maniobrabilidad. No se requiere un brazo inferior/carril adicional (ahorro de peso).
- Soporte dogbone de poliuretano: Reduce significativamente el cabeceo hacia delante y hacia atrás del motor, lo cual es importante para una conducción deportiva. No se necesita ningún inserto adicional para el dogbone ni ningún soporte posventa.
- Mejor acceso a los bajos de la carrocería y permite sustituir las trapecios sin desmontar el subchasis.
- Tubos T45 (BS4T45 a BS4T100) de Gran Bretaña y chapa S355.
- Todos los componentes soldados con TIG.
- Se suministra pintado en negro (recubrimiento en polvo) o bajo pedido especial (50 euros) en cualquier color RAL.
- Se puede utilizar con brazos de control OEM o con nuestros brazos de control tubulares.
- Montado en la carrocería OEM, no se requieren más modificaciones para montar el subchasis.
- Contiene dos soportes para faros de xenón.
- Puede utilizarse con bajos OEM.
- Se puede utilizar con los soportes (brazos) OEM o aftermarket dogbone.
- Bastidor auxiliar delantero con varillaje de poliuretano pintado en rojo (disponible opcionalmente en negro, más rígido y sólo recomendado para coches de carreras y deportes de motor debido a la mayor carga de vibraciones) - WAS-570
- Instrucciones de montaje impresas
- Audi A1 Mk2 (2018 )
- Audi A3/S3 Mk2 (8Y, 8V & 8VFL 2012 )
- Audi RS3 (8Y, 8V & 8FV 2013 )
- Audi TT/TTS (8S 2014-2021)
- Audi TTRS (8S 2016-2021)
- Audi Q2 (2017 )
- Audi Q3 / RSQ3 (F3 2018 )
- SEAT León Mk3 (5F) (2006-2013)
- SEAT Ibiza Mk5 (2017 )
- Skoda Octavia Mk3
- Skoda Superb B8
- VW Golf Mk7 Mk8 (2012 ) Gti / R
- VW Passat Mk8 (2015 )
- VW Polo Mk6 (2018 )
- Resistencia a la tracción: 700-900 MPa,
- 0,2 % límite elástico: 620 MPa como mínimo
- Prueba de dureza: 201 min.-262 max. HB o 210 min.-275 max. HV.
- 5Q0199313N
- 5Q0199315P
- 5Q0199315R
- 5Q0199369G
- 3Q0199369E
Todos los artículos y servicios son, a menos que se indique lo contrario, artículos de competición sin garantía y sin la aprobación de la STVO.
Lo mismo se aplica a las modificaciones realizadas en el vehículo. Los valores de rendimiento ofrecidos son valores medios con combustible ARAL 102 OKTAN, que pueden desviarse en consecuencia debido a un combustible inferior o al desgaste del vehículo.
No se garantizan los tiempos de aceleración. La carga posterior de combustible inapropiado puede causar daños en el vehículo. No se asume ninguna garantía por ello!
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