Tubo descendente TÜV de 4 pulgadas - 101,6 mm para RS3, TTRS, RSQ3 - OPF - DNW
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- Catalizadores en combinación con módulos OPF bajo el vehículo
- Hasta un 30% menos de contrapresión de escape que otros tubos de escape de 3,5 pulgadas comparables
- Diseñado para hasta 750 CV
- Continuo de 4 pulgadas 101,6 mm a 2 x 3 pulgadas 76 mm
- Fabricado en acero inoxidable 1.4301
- 1:1 intercambiable con el tubo de bajada estándar
- Apto para todos los modelos 2.5 TFSI 400 CV
- 1 x 4 pulgadas / 101,6 mm tubo de escape / Y-pipe / downpipe
- 1 x pieza en Y de acero inoxidable sinterizada por láser para adaptación con banda en V
- 2 x catalizadores 400 células y 2x módulos OPF
- 1 x anillo / abrazadera de banda en V
- Tornillo 6 x M8 y tuerca de cobre
- 2 x junta para bridas triangulares
Descripción del producto:
El HPerformance 4 pulgadas 101,6 mm downpipe viene directamente del desarrollo de nuestro vehículo 1/4 de milla en la producción en serie. Es el primer downpipe en el mundo para ser construido en este diámetro de la tubería en todo. Comienza en la salida del turbo y sustituye al pre-catalizador de serie. Nuestro downpipe TÜV viene con 2 catalizadores de 400 células, que se pueden utilizar mucho más allá del rango aprobado por TÜV (600 CV) y también utiliza filtros OPF. También instalamos esta variante en los niveles de rendimiento homologados con 707 CV en todos los modelos OPF.
El tubo de escape va a cambio del tubo de escape estándar. Especialmente con los modelos OPF, hay una diferencia claramente perceptible entre 3,5 pulgadas / 88,9 mm y 4 pulgadas / 101,6 mm en la contrapresión de escape y los registros de temperatura. De media, la contrapresión de escape del tubo de escape OPF de 4 pulgadas es otros 119 milibares (mbar) inferior al nivel de una variante de 3,5 pulgadas. La temperatura de los gases de escape bajo carga continua con la variante de 4 pulgadas es por término medio 15 °C inferior a la variante de 3,5 pulgadas.
Estas ventajas ahora también están disponibles para la carretera, ya que el tubo de escape se ha preparado para la producción en serie.
Cualquier modificación en los catalizadores (sustitución, cambio de celdas o tamaño - diferente del estado original) requiere una adaptación del software de la unidad de control del motor. Con nuestra solución de flash remoto, también ofrecemos una sintonización adecuada para el DNW 2.5 TFSI.
Importante: Nuestro denominado catalizador TÜV / tubo de bajada TÜV se suministra sin documentación TÜV. En combinación con nuestro software de rendimiento, cumple los requisitos para el registro TÜV y puede registrarse en nuestras instalaciones o en uno de nuestros distribuidores autorizados. Sin este registro/nuestro software, el downpipe no puede circular legalmente por carretera.
Plazo de entrega estimado: 4-5 días laborables
| Fabricante: | HPerformance |
|---|---|
| Versión motorizada: | RS3 8Y - DNWCRS Q3 - DNWCTTRS RS3 - DNWA |
| Modelo: | RS3 8V (2018-2020), RS3 8Y (2021-202X)RS Q3 (2019-2020), TTRS 8S (2020-2023) |
Todos los artículos y servicios son, a menos que se indique lo contrario, artículos de competición sin garantía y sin la aprobación de la STVO.
Lo mismo se aplica a las modificaciones realizadas en el vehículo. Los valores de rendimiento ofrecidos son valores medios con combustible ARAL 102 OKTAN, que pueden desviarse en consecuencia debido a un combustible inferior o al desgaste del vehículo.
No se garantizan los tiempos de aceleración. Un repostaje incorrecto posterior puede causar daños en el vehículo. No se asume ninguna garantía por ello!
HPerformance no asume ninguna garantía de movilidad / costes por la duración de la conversión o cualquier retraso resultante.
Los periodos de citas programados no son vinculantes y pueden variar.
Todos los servicios son productos especiales y personalizados que están excluidos del derecho legal de devolución.
No se asume ninguna garantía por productos que no hayan sido instalados en un taller especializado por personal especializado formado.
Los trabajos en vehículos a motor sólo pueden ser realizados por especialistas formados. Además del mal funcionamiento del producto, los errores de instalación también pueden tener consecuencias técnicas peligrosas y posiblemente legales para el vehículo.
Por lo tanto, encargue todas las transformaciones a un taller especializado en vehículos del gremio.
Si en la tienda online no hay instrucciones de instalación de un producto disponibles para su descarga, éstas no estarán disponibles
- No se facilitan consejos de instalación / instrucciones de instalación por teléfono.
Si los vehículos ya han sido modificados, pueden producirse costes adicionales.
Con todos los componentes del sistema de escape se producen decoloraciones en los silenciadores, el tubo y el tubo de escape durante el funcionamiento. Se trata de cambios relacionados con el material que no están cubiertos por la garantía del artículo y no tienen ningún efecto negativo sobre el uso o las propiedades técnicas del artículo.
