
El performance upgrade stage 1 incluye una optimización del software de la unidad de control del motor y una adaptación de la unidad de control de la transmisión (opcional). También se utiliza un filtro de placas de recambio. Además, en la oferta se incluye una medición del antes y el después en nuestrobanco de pruebas de traccióntotal .
Sin costes ocultos: instalación de hardware, ajuste de software y registro TÜV INCLUIDOS.
Cambios en el hardware:
- Filtro de aire deportivo JR
Cambios en el software:
- Adaptación de todos los mapas relevantes para el rendimiento
- Anulación de la V-Max y limitación del par motor
- Programación de la aleta de escape mediante la selección del modo de conducción
- Función de protección de la temperatura del aceite y los gases de escape
- Lógica de desplazamiento mejorada en D y S (seleccionable opcionalmente)
- Programación Kickdown en D y S (seleccionable opcionalmente)
- Tiempos de cambio y respuesta más cortos (volante y palanca selectora) (seleccionable opcionalmente)
- Adaptación del control de lanzamiento y del limitador de revoluciones (seleccionable opcionalmente)
Nota: Los valores de rendimiento y aceleración pueden verse influidos por diversas influencias externas, combustibles o hardware adicional instalado y, en última instancia, por el estado general (incluido el kilometraje) del motor. Los valores indicados son orientativos y no vinculantes. Con respecto a la legalidad y autorización en el ámbito del StVZO , remitimos en este punto a nuestras Condiciones Generales.

Ajuste individual
Todos nuestros niveles de rendimiento se adaptan a su vehículo en nuestro propio dinamómetro y en condiciones reales en carretera.
Aceleración 100-200 km/h
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Fase 1 - 480 CV / 620 Nm
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Fase 1+ - 510 CV / 640 Nm
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Fase 2 - 530 CV / 660 Nm
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Fase 3 - 625 CV / 740 Nm
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Fase 4 - 707 CV / 850 Nm