
En Aumento del rendimiento nivel 1+ En comparación con la Etapa 1, la Etapa 1 tiene nuestro intercooler Sport Series de fabricación propia, nuestra admisión cerrada de 100 mm desde el turbocompresor, incluyendo una gran entrada de turbo de 4 pulgadas, así como un filtro de placa de repuesto. El intercooler mejora masivamente las temperaturas del aire de admisión, lo que no sólo aumenta notablemente el rendimiento, sino también la reproducibilidad de la Las temperaturas del aire de admisión mejoraron enormemente. El sistema de admisión facilita el flujo de aire y reduce la presión negativa antes de la entrada al turbocompresor. Esta combinación no sólo hace posible un mayor rendimiento, sino que también significa que la potencia permanece constantemente disponible. El ruido de admisión, pero sobre todo el tipo de desarrollo de la potencia y su reproducibilidad, distinguen claramente esta etapa de la etapa 1. Banco de pruebas de tracción total incluidos en la oferta.
Sin costes ocultos: instalación de hardware, ajuste de software y registro TÜV INCLUIDOS.
Cambios en el hardware:
- Intercooler HP Sport Series con conductos de aire
- Toma de aluminio HP 4" 100mm (carbono opcional)
- Entrada de turbo de aluminio HP 4" 100 mm
- Abrazaderas y adaptadores de manguera
- Filtro de aire deportivo
Cambios en el software:
- Adaptación de todos los mapas relevantes para el rendimiento
- Anulación de la V-Max y limitación del par motor
- Programación de la aleta de escape mediante la selección del modo de conducción
- Función de protección de la temperatura del aceite y los gases de escape
Nota: Los valores de rendimiento y aceleración pueden verse influidos por diversas influencias externas, combustibles o hardware adicional instalado y, en última instancia, por el estado general (incluido el kilometraje) del motor. Los valores indicados son orientativos y no vinculantes. Con respecto a la legalidad y autorización en el ámbito del StVZO remitimos en este punto a nuestras Condiciones Generales.

Ajuste individual
Todos nuestros niveles de rendimiento se adaptan a su vehículo en nuestro propio dinamómetro y en condiciones reales en carretera.