Kit de hardware 530PS para Audi RS3 8V FL a partir de 2017 y TTRS 8S a partir de 2016.
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Kit de 530 CV que incluye todos los componentes de hardware necesarios para los motores de aluminio DAZ de 400 CV
- Para potencias de hasta 530 CV en turbocompresores de serie
- Incluye todas las piezas para la instalación
- Opcionalmente con tubos catalizadores, catalizadores EURO 6 de 100 células o 400 células
- Intercooler serie Sport
- Entrada turbo de 100 mm
- Entrada de la caja del filtro de aire de 100 mm
- Colector de admisión de aluminio de 100 mm
- Conector de manguera de silicona 100 mm
- Abrazaderas de manguera
- Filtro de aire JR (si admisión cerrada)
- Tubo de bajada de 100 mm (seleccione la opción de gato)
Descripción del producto:
El kit de 530 CV proporciona todos los componentes de hardware necesarios para convertir los modelos TT-RS y RS3 DAZ* de serie a 530 CV. Incluye el alivio térmico del aire fresco, así como la admisión y el tubo de bajada correspondientes, que pueden adquirirse sin catalizadores o con catalizadores de 100 o 400 celdas.
Si se adquieren los 400 módulos de catalizador Zeller y se personaliza el software en la propia empresa, el kit puede registrarse de acuerdo con la normativa TÜV.
IMPORTANTE: No hay instalación, no hay ajuste de software individual y no hay registro TÜV por HPerformance. Este kit sólo representa el hardware necesario para el nivel de rendimiento respectivo. ¡El comprador corre con los gastos de envío para enviar el turbocompresor (si no se selecciona uno nuevo)!
Nota: Los valores de rendimiento y aceleración pueden verse influidos por diversas influencias externas, combustibles o hardware adicional instalado y, en última instancia, por el estado general (incluido el kilometraje) del motor. Los valores indicados son orientativos y no vinculantes. Con respecto a la legalidad y autorización en el ámbito del StVZO , remitimos en este punto a nuestras Condiciones Generales.
Ajuste individual
Todos nuestros niveles de rendimiento se adaptan a su vehículo en nuestro propio dinamómetro y en condiciones reales en carretera.
