De HPerformance

KIT DE EXPORTACIÓN 630 CV - Audi RS3 8V / TTRS 8S / RSQ3 OPF

€8.799,00 - €11.499,00
IVA incluido.
Variante del tubo de bajada: 400 Zeller Kats
Sustitución del turbocompresor: Envío mi turbo para la conversión
Variante de admisión: Toma de aluminio
Precio normal €9.699,00
Precio normal Precio de venta al público €9.699,00
Precio normal €9.699,00
Precio normal Precio de venta al público €9.699,00

Con este kit de hardware, es posible conducir 630PS y 720NM después de la sintonización adecuada de la ECU y TCU.

Cambios en el hardware:

  • TC Turbos X8 actualizar turbocompresor a cambio (por favor, seleccione la opción)
  • Intercooler HP Sport Series con conductos de aire
  • Entrada turbo de aluminio HP 4" 100 mm
  • Colector de admisión de aluminio HP 4" 100 mm (carbono opcional)
  • Filtro de aire deportivo
  • Bajante HP 4" 101,6 mm OPF-TÜV con catalizadores bajo suelo
  • Juego de bujías NGK serie R
  • Inserto de soporte de torsión de aluminio
  • Cambio de aceite Motul 300V Competition

 

IMPORTANTE: No hay instalación, no hay ajuste de software y no hay registro TÜV por HPerformance. Este kit sólo representa el hardware necesario para el nivel de rendimiento respectivo. ¡El comprador corre con los gastos de envío para enviar el turbocompresor (si no se selecciona uno nuevo)!

Tenga en cuenta lo siguiente:
Los valores de rendimiento y aceleración pueden verse influidos por diversas influencias externas, combustibles o hardware adicional instalado y, en última instancia, por el estado general (incluido el kilometraje) del motor. Los valores indicados son orientativos y no vinculantes. Con respecto a la legalidad y autorización en el ámbito del StVZO , remitimos en este punto a nuestras Condiciones Generales.

IMPORTANTE: No hay instalación, no hay ajuste de software individual y no hay registro TÜV por HPerformance. Este kit sólo representa el hardware necesario para el nivel de rendimiento respectivo. ¡El comprador corre con los gastos de envío para enviar el turbocompresor (si no se selecciona uno nuevo)!

Nota: Los valores de rendimiento y aceleración pueden verse influidos por diversas influencias externas, combustibles o hardware adicional instalado y, en última instancia, por el estado general (incluido el kilometraje) del motor. Los valores indicados son orientativos y no vinculantes. Con respecto a la legalidad y autorización en el ámbito del StVZO , remitimos en este punto a nuestras Condiciones Generales.

Ajuste individual

Todos nuestros niveles de rendimiento se adaptan a su vehículo en nuestro propio dinamómetro y en condiciones reales en carretera.