
640PS Bausatz inkl. aller benötigten Hardwarekomponenten für die Stahlmotoren der CEP* Generation RS3 8P und TTRS 8J.
- Für Leistungen bis 640PS mit X8 "retrofit" Turbolader
- Incluye todas las piezas para la instalación
- Opcionalmente con tubos catalizadores, catalizadores EURO 6 de 100 células o 400 células
- Intercooler serie Sport
- 4" 100mm Aluminium Ansaugrohr
- Conector de manguera de silicona 100 mm
- Conector de manguera de silicona 100 mm
- Abrazaderas de manguera
- Luftfilter Pilz
- Depósito de recogida de la caja de cambios HP (rojo o negro)
- Tubo de bajada de 90 mm de 400 células
- TC Turbos X8 Turbo "retrofit" kit - parte nueva
- Engine Pack 2 JE Ultra Serie 9,5:1 82,0mm Bohrung
- Motoröl 300V
- Bomba de alta presión de 12 mm
- Inserto de soporte de par
- Sensores de presión
Descripción del producto:
Das 640PS Bausatzkit liefert alle nötigen Hardwarekomponenten um serienmäßige TT-RS und RS3 CEP* Modelle auf 640PS Leistung umzubauen. Grundlegend unterscheidet es sich durch eine Motorverstärkung von allen kleineren Bausätzen. Die JE Ultra Serie Schmiedekolben reduzieren die Verdichtung auf 9,5:1 (auch im Übermaß möglich). Es besitzt, abhängig vom Modell den entsprechenden Ladeluftkühler zur thermischen Entlastung der Frischluft sowie die dazugehörige Ansaugung und die Downpipe, die wahlweise ohne Kats, mit 100- oder 400 Zellen Katalysatoren gekauft werden kann. Hinzu kommt der X8 "retrofit" Turbolader, der bis zu 750PS auf Benzin und 850PS auf Alkohol leisten kann. Der Turbo kommt als Neuteil. Ebenso enthalten ist die nötige 12 mm Hochdruckpumpe, eine Drehmomentstütze und der Getriebecatchtank.
Si se adquieren los 400 módulos de catalizador Zeller y se personaliza el software en la propia empresa, el kit puede registrarse de acuerdo con la normativa TÜV.
IMPORTANTE: No hay instalación, no hay ajuste de software individual y no hay registro TÜV por HPerformance. Este kit sólo representa el hardware necesario para el nivel de rendimiento respectivo. ¡El comprador corre con los gastos de envío para enviar el turbocompresor (si no se selecciona uno nuevo)!
Nota: Los valores de rendimiento y aceleración pueden verse influidos por diversas influencias externas, combustibles o hardware adicional instalado y, en última instancia, por el estado general (incluido el kilometraje) del motor. Los valores indicados son orientativos y no vinculantes. Con respecto a la legalidad y autorización en el ámbito del StVZO , remitimos en este punto a nuestras Condiciones Generales.

640 PS. TÜV. Gänsehaut – Entfessle die Straße.
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