Kit de hardware 707PS para Audi RS3 8V FL a partir de 2017 y TTRS 8S a partir de 2016.
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Kit de exportación de 707 CV que incluye todos los componentes de hardware necesarios para el motor de aluminio RS3 TT RS DAZ* de 400 CV.
- Para potencias superiores a 700 hp con turbocompresor TC Turbos X8
- Incluye todas las piezas para la instalación
- Opcionalmente con tubos catalizadores, catalizadores EURO 6 de 100 células o 400 células
- TC Turbos X8 Turbo a cambio (pieza nueva seleccionable)
- Refuerzo del motor con reducción de la compresión mediante bielas especiales HP
- Intercooler HP Sport Series
- Entrada turbo de aluminio HP 4" 100 mm
- Toma de carbono HP 4" 100 mm (seleccionar opción)
- Filtro de aire deportivo
- Bajante HP 4" 101,6 mm (seleccionar opción)
- Catchtank HP DSG negro o rojo
- Cambio de aceite de motor a Motul 300V Competition
- Juego de bujías NGK serie R
- Brazo de torsión de goma HP
- Válvulas de inyección modificadas
Descripción del producto:
El kit Stage 4 para el RS3 TT RS - con componentes seleccionados de forma consecuente para un rendimiento duradero al más alto nivel.
Nuestra configuración completa de 707 CV ha sido especialmente desarrollada para todos los Audi RS3 y TTRS con motor de aluminio DAZ. Combina años de experiencia en carretera, circuito y 1/4 de milla y representa un paquete global óptimamente ajustado - para el máximo rendimiento, alta estabilidad y plena idoneidad para el uso diario.
En el centro se encuentra un potente turbocompresor TC Turbos X8 (como recambio, opcionalmente como pieza nueva), combinado con un sofisticado refuerzo del motor que incluye la reducción de la compresión mediante bielas especiales HPerformance. El intercooler deportivo de fabricación propia con tecnología de barras y placas y malla Garrett garantiza temperaturas ideales del aire de sobrealimentación, incluso a plena carga.
Para un suministro de aire óptimo, se utiliza una entrada de turbo de aluminio de 100 mm y nuestra admisión de 100 mm de flujo optimizado, opcionalmente en carbono o aluminio. La configuración se complementa con un tubo de escape de acero inoxidable de 4 pulgadas disponible opcionalmente para un flujo máximo de gases de escape, un filtro de aire deportivo y válvulas de inyección modificadas para un suministro preciso de combustible.
Un depósito especial DSG (anodizado en negro o rojo) protege la caja de cambios bajo cargas elevadas. Las bujías NGK de la serie R garantizan un encendido limpio, mientras que un nuevo cambio de aceite con Motul 300V Competition completa la configuración. Nuestro brazo de par de goma reforzada también mejora la transmisión de potencia sin comprometer el confort de marcha.
Todo el conjunto ha sido probado, es duradero y apto para la carretera, con la experiencia de los deportes de motor. Desarrollado para pilotos que esperan un rendimiento sin concesiones y la máxima calidad.
Si se adquiere el bajante OPF-TÜV y la adaptación del software se realiza internamente, el kit se puede registrar de acuerdo con las regulaciones TÜV.
IMPORTANTE: No hay instalación, no hay ajuste de software individual y no hay registro TÜV por HPerformance. Este kit sólo representa el hardware necesario para el nivel de rendimiento respectivo. ¡El comprador corre con los gastos de envío para enviar el turbocompresor (si no se selecciona uno nuevo)!
Nota: Los valores de rendimiento y aceleración pueden verse influidos por diversas influencias externas, combustibles o hardware adicional instalado y, en última instancia, por el estado general (incluido el kilometraje) del motor. Los valores indicados son orientativos y no vinculantes. Con respecto a la legalidad y autorización en el ámbito del StVZO , remitimos en este punto a nuestras Condiciones Generales.
Ajuste individual
Todos nuestros niveles de rendimiento se adaptan a su vehículo en nuestro propio dinamómetro y en condiciones reales en carretera.
