
Detalles del producto
- Fabricado en aluminio billet de alta calidad
- Superficie anodizada dura para una máxima durabilidad
- Más grande que el colector de inyección estándar para un mayor caudal
- Conexiones AN8 para un suministro óptimo de combustible
- Soporte PCV integrado
- Juntas tóricas del inyector incluidas
- Perno de bloque de suministro de combustible OEM incluido
- Sin colisión con la varilla de nivel OEM
- Adecuado para colectores de admisión estándar y de recambio
- Se adapta a TODOS los modelos 400PS
Nuestro raíl de combustible de alta calidad garantiza un mayor caudal que el modelo estándar, ideal para motores potentes y tuneados. Recomendamos cambiar a nuestro raíl de combustible de aluminio billet, especialmente a partir de 500 CV, para garantizar un suministro de combustible óptimo.
Hemos desarrollado nuestra barra de inyección en nuestro TTRS y la hemos probado hasta más de 1050 CV.
Gracias al diseño de tubo abierto, todos los cilindros reciben combustible de manera uniforme. Esto reduce la tendencia del motor a golpear. El colector de inyección también es compatible con un sistema de recirculación de combustible.
La instalación es sencilla: se adapta tanto al colector de admisión estándar como a todos los demás colectores diseñados para el conducto de combustible OEM.
Por favor, tenga en cuenta: De acuerdo con nuestras condiciones generales, nos gustaría señalar expresamente una vez más que todos los artículos que no estén etiquetados expresamente con una homologación TÜV / CE no disponen de homologación en el ámbito de las normas de tráfico. Por lo tanto, estos artículos deben ser homologados por el usuario antes de poder ser utilizados en la vía pública. De lo contrario, estos productos deben utilizarse en carreras. Este artículo no está permitido en el ámbito del StVZO y conlleva la pérdida del permiso de circulación y de la cobertura del seguro. Esta modificación es sólo para fines de automovilismo y competición en eventos cerrados.
- Durante el funcionamiento se producen decoloraciones en los silenciadores, el tubo y el tubo de escape de todos los componentes del sistema de escape. Se trata de cambios relacionados con el material que no están cubiertos por la garantía del artículo y no tienen ningún efecto negativo sobre el uso o las propiedades técnicas del artículo.