Trapecios tubulares delanteros ajustables MQB Audi RS3 S3 A3 8V Golf Mk7 Seat Leon 5F
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En circuito, las fuerzas de viraje doblan la goma de los trapecios. Esto cambia la geometría deseada del vehículo, que se estableció en el sistema de alineación de las ruedas. Esto puede provocar tiempos más lentos en pista y un mal aprovechamiento de los neumáticos.
Por eso hemos desarrollado nuestros brazos de control. Nuestros brazos oscilantes de competición utilizan cojinetes uniball metal-metal, al igual que la serie RS de Porsche (GT2RS, GT3RS). Probados exhaustivamente en nuestro Audi TTRS.
Utilizamos los mismos tubos T45 que en los vehículos WRC. Nuestros brazos de control ofrecen una mayor rigidez y opciones de ajuste adicionales. Todas las piezas de fábrica se atornillan a esta unidad, no se requieren más modificaciones.
Funciones del producto:
- Ajuste de avance y caída (hasta -4,5 grados de caída)
- Sin doblado de la goma, sin pérdida de la geometría ajustada durante el mantenimiento
- Compatible con subchasis OEM y nuestros subchasis tubulares
- Permite desmontar los trapecios sin tener que desmontar el subchasis
Características:
- Tubos T45 (BS4T45 a BS4T100)
- Uniballs Motorsport M18 de eficacia probada (serie Motorsport HEAVY DUTY de RODOBAL [Italia] con capa deslizante reforzada de PTFE, ajuste pretensado, cuerpo forjado de acero 42CrMo4 tratado térmicamente para una capacidad de carga máxima. El anillo interior es de acero al carbono 100Cr6 templado, rectificado y cromado).
- Plug-and-play listo para su uso con el vehículo, incluidos los sensores de xenón
- Opción de montar conductos de aire Audi 8V en los trapecios (conductos de aire no incluidos).
Volumen de suministro:
- Dos trapecios delanteros (par para un vehículo) con todos los accesorios de montaje
- Cuatro guardapolvos de goma para proteger los rodamientos Uniball
- Instrucciones de instalación impresas
Utilizados en vehículos (números de tipo entre paréntesis):
2012 - Audi A3/S3/RS3 (8Y, 8V y 8VFL MQB)
2015 y posteriores - Audi TT/TTS/TTRS (8S)
2012 - Volkswagen Golf/GTI/R (Mk7 MQB Mk8)
2012 - Seat Leon (5F MQB)
Otros modelos basados en MQB
El T45 es un tubo único de acero al carbono sin soldadura que se utiliza en numerosas aplicaciones de diversas industrias. Es más resistente que el tubo Co-Mo 4130, que también se utiliza en automovilismo. Se utiliza mucho en la industria aeroespacial para equipos como asientos de pilotos y tripulación, ya que puede soportar grandes fuerzas G sin agrietarse ni astillarse. El material tiene una base de carbono-manganeso y cumple todas las especificaciones aeroespaciales de las normas británicas.
Propiedades:
Resistencia a la tracción: 700-900 MPa,
0,2 % límite elástico: al menos 620 MPa
Prueba de dureza: 201-262 HB o 210-275 HV.
Nota:
Sólo disponible para aplicaciones off-road, circuito y carreras. La instalación de este kit de brazo de control del eje trasero puede provocar una transmisión adicional de ruidos, vibraciones y asperezas al interior.
Nota 2:
La distancia entre los discos de freno se reduce en aproximadamente 2 mm en comparación con los brazos de control originales. Tenga esto en cuenta si está utilizando frenos del mercado de accesorios con espaciamiento reducido.
Reemplazado:
- 5Q0407151 y 5Q0407152
- 81A407151C y 81A407152C
- 8S0407151D 8J0407365 o 8J0407366
Todos los artículos y servicios son, a menos que se indique lo contrario, artículos de competición sin garantía y sin la aprobación de la STVO.
Lo mismo se aplica a las modificaciones realizadas en el vehículo. Los valores de rendimiento ofrecidos son valores medios con combustible ARAL 102 OKTAN, que pueden desviarse en consecuencia debido a un combustible inferior o al desgaste del vehículo.
No se garantizan los tiempos de aceleración. Un repostaje incorrecto posterior puede causar daños en el vehículo. No se asume ninguna garantía por ello!
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