Juego de brazos oscilantes del eje trasero MQB Audi RS3 S3 A3 8V Golf Mk7 Seat Leon 5F
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Las suspensiones anticuáticas se utilizan para reducir el hundimiento de la carrocería. Para ello, se modifica la suspensión trasera de modo que las fuerzas generadas por la aceleración se canalicen a través de los trapecios y las barras de suspensión y no a través de la suspensión helicoidal o los puntales de resorte.
Con la suspensión trasera MQB, podemos definir nuestro anticuadrado mediante la pendiente de una línea que une el centro de la rueda y el punto de montaje en el chasis del brazo de remolque. La mayoría de los vehículos se rebajan con componentes de suspensión posventa. En la imagen de abajo, el vehículo está rebajado y el brazo de control OEM (y nuestra configuración 0) en el vehículo MQB tiene una línea anti-squat apuntando hacia abajo (línea roja). Esto significa que el vehículo tiene un valor anti-squat negativo. Esto provoca un desplazamiento excesivo de la suspensión al acelerar y reduce la capacidad de respuesta.
Vídeo de ayuda: ani-squat -> Geometría de la suspensión antisquat - Explicación
Para corregir esto, hemos desarrollado un brazo de suspensión trasero ajustable. Cuando el brazo de control se utiliza en el coche en el ajuste 20, el valor anti-squat (línea verde) se corrige y el vehículo se restablece a los ajustes de fábrica.
Si el brazo de control se utiliza en la configuración 40, el valor de anti-squat (línea azul) aumenta. Como resultado, la suspensión se mueve aún menos, lo que conduce a una reacción más rápida del vehículo desde parado o al salir de una curva. El camber y el toe también se ven menos afectados con menos movimiento del muelle (mejor predictibilidad del vehículo).
Al aumentar el valor de anti-squat también aumenta el valor de anti-lift trasero. Esto mantiene la suspensión trasera baja al frenar, lo que mejora el agarre y la previsibilidad del vehículo. Esto te permite frenar más tarde y entrar en la curva a mayor velocidad y con más seguridad.
Funciones del producto:
- Reglaje anti-squat y anti-lift ajustable en 3 posiciones (0, 20, 40)
- El brazo de control OEM se dobla durante el funcionamiento normal. Esta flexión aumenta cuando se baja el vehículo o se aumenta el camber/toe. Nuestro brazo de control mecanizado CNC está equipado con cojinetes esféricos para evitar esto. La rigidez significativamente mayor también conduce a un mejor manejo al salir de las curvas y acelerar.
- Rótulas metálicas de alta calidad en lugar de casquillos de goma para que la geometría establecida se mantenga durante la alineación.
- Mismo peso que el OEM en términos de funciones adicionales.
Características:
- Se trata de un kit atornillado, no es necesario realizar modificaciones en el vehículo.
- El brazo de control se suministra premontado.
- Brazo de control mecanizado mediante CNC fabricado en aluminio billet.
- Soportes de acero de alta resistencia soldados mediante TIG.
- Soportes para el latiguillo del freno de estacionamiento.
- Incluye todas las piezas necesarias para el montaje en el vehículo.
Volumen de suministro:
- dos trapecios de aluminio anodizado negro con rótulas
- dos soportes de suspensión ajustables de acero en negro
- dos soportes de brazos de acero ajustables en negro
- tornillos
- instrucciones de montaje impresas
Utilizados en vehículos (números de tipo entre paréntesis):
2021 - hoy Audi A3/S3/RS3 (8Y)
2012 - 2020 Audi A3/S3/RS3 (8V)
2012 - 2021 Audi TT/TTS/TTRS (8S)
2012 - 2020 Volkswagen Golf/GTI/R (Mk7 Mk8)
2012 - 2020 Seat Leon (5F)
Reemplazado:
- 5Q0 505 223 D / 5Q0505223D
- 5Q0 505 224 D / 5Q0505224D
Nota:
Sólo disponible para aplicaciones off-road, circuito y carreras. La instalación de este kit de brazos de arrastre del eje trasero conlleva una transmisión adicional de ruidos, vibraciones y asperezas al interior.
Todos los artículos y servicios son, a menos que se indique lo contrario, artículos de competición sin garantía y sin la aprobación de la STVO.
Lo mismo se aplica a las modificaciones realizadas en el vehículo. Los valores de rendimiento ofrecidos son valores medios con combustible ARAL 102 OKTAN, que pueden desviarse en consecuencia debido a un combustible inferior o al desgaste del vehículo.
No se garantizan los tiempos de aceleración. Un repostaje incorrecto posterior puede causar daños en el vehículo. No se asume ninguna garantía por ello!
HPerformance no asume ninguna garantía de movilidad / costes por la duración de la conversión o cualquier retraso resultante.
Los periodos de citas programados no son vinculantes y pueden variar.
Todos los servicios son productos especiales y personalizados que están excluidos del derecho legal de devolución.
No se asume ninguna garantía por productos que no hayan sido instalados en un taller especializado por personal especializado formado.
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Por lo tanto, encargue todas las transformaciones a un taller especializado en vehículos de motor del gremio.
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Si los vehículos ya han sido modificados, se pueden producir costes adicionales. Tenga en cuenta que nuestros productos homologados/registrables por la ITV no son necesariamente compatibles con productos de otros fabricantes . ¡Por favor, compruebe de antemano si sus piezas de hardware ya instaladas, que no son de HPerformance, son compatibles con nuestros productos TÜV!
Durante el funcionamiento se producen decoloraciones en los silenciadores, el tubo y el tubo de escape de todos los componentes del sistema de escape. Se trata de cambios relacionados con el material que no están cubiertos por la garantía del artículo y no tienen ningún efecto negativo sobre el uso o las propiedades técnicas del artículo.
