
En Aumento del rendimiento nivel 1 incluye la reprogramación personalizada del motorunidad de control y la unidad de control de la transmisión (opcionalmente seleccionable). También se utiliza un filtro de placas de recambio para garantizar un mejor flujo de aire. Una medición del antes y el después en nuestro Banco de pruebas de tracción total incluidos en la oferta.
Sin costes ocultos: instalación de hardware, ajuste de software y registro TÜV INCLUIDOS.
Cambios en el hardware:
- Filtro de aire deportivo JR
Cambios en el software:
- Reprogramación del software del motor en nuestro dinamómetro
- Aumento de todos los mapas relevantes para el rendimiento
- Adaptación del software de la transmisión al software del motor (Sólo para votación DSG)
- Se acortan los tiempos de conmutación en S y M (Sólo para votación DSG)
- Se mejoran los tiempos de respuesta de la transmisión (Sólo para votación DSG)
- Se mejora la lógica de conmutación (Sólo para votación DSG)
IMPORTANTE: La instalación, la puesta a punto del software y el registro TÜV los realizamos nosotros en Osterburken - no hay envío de piezas. Puede concertar una cita por correo electrónico o por teléfono tras realizar el pedido.
Nota: Los valores de rendimiento y aceleración pueden verse influidos por diversas influencias externas, combustibles o hardware adicional instalado y, en última instancia, por el estado general (incluido el kilometraje) del motor. Los valores indicados son orientativos y no vinculantes. Con respecto a la legalidad y autorización en el ámbito del StVZO , remitimos en este punto a nuestras Condiciones Generales.

Ajuste individual
Todos nuestros niveles de rendimiento se adaptan a su vehículo en nuestro propio dinamómetro y en condiciones reales en carretera.
Aceleración 100-200 km/h
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Fase 1 - 410 CV / 610 Nm
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Fase 1+ - 420 CV / 620 Nm
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Fase 2 - 450 CV / 650 Nm
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Fase 3 - 540 CV / 670 Nm