Fase 2 - 450 CV con TÜV - Audi RS3 8P / TTRS 8J
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Laactualización derendimiento etapa 1 incluye la reprogramación de la unidad de control del motor y la transmisión. También se utiliza un filtro de placas de repuesto. Además, en la oferta se incluye una medición del antes y el después en nuestrobanco de pruebas de traccióntotal.
Cambios en el hardware:
- Intercooler serie Sport
- Colector de admisión de aluminio de 100 mm
- Salida de la caja del filtro de aire de 100 mm
- Conector de manguera de silicona 100 mm
- Conector de manguera de silicona 100 mm
- Abrazaderas de manguera
- Filtro de aire JR
- Tubo de bajada TÜV de 90 mm
- Inserto de brazo de par
Cambios en el software:
- Adaptación de todos los mapas relevantes para el rendimiento
- Anulación de la V-Max y limitación del par motor
- Programación de la aleta de escape mediante la selección del modo de conducción
- Función de protección de la temperatura del aceite y los gases de escape
- Mejora de la lógica de conmutación en D y S
- Programación Kickdown en D y S
- Tiempos de cambio y respuesta más cortos (volante y palanca selectora)
- Adaptación del control de lanzamiento y del limitador de revoluciones
Nota: Los valores de rendimiento y aceleración pueden verse influidos por diversas influencias externas, combustibles o hardware adicional instalado y, en última instancia, por el estado general (incluido el kilometraje) del motor. Los valores indicados son orientativos y no vinculantes. Con respecto a la legalidad y autorización en el ámbito del StVZO , remitimos en este punto a nuestras Condiciones Generales.
Ajuste individual
Todos nuestros niveles de rendimiento se adaptan a su vehículo en nuestro propio dinamómetro y en condiciones reales en carretera.
Aceleración 100-200 km/h
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Fase 1 - 405 CV / 590 NM
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Fase 1+ - 420 CV / 610 N;M
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Fase 2 - 450 CV / 640 NM
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Fase 4 - 540 CV / 660 NM
