
El HPerformance Stage 2 es la evolución lógica del Stage 1+ y lleva la configuración a un nuevo nivel de rendimiento. La pieza central es el tubo de bajada de 90 mm conforme a TÜV con convertidores catalíticos integrados bajo el suelo, que no sólo reduce la contrapresión de escape y mejora el concepto térmico, sino que también resalta aún más el característico sonido de 5 cilindros.
El paquete se completa con el gran intercooler HP, una admisión de aluminio HP de 4" configurable opcionalmente y la entrada del turbo a juego, así como conectores de manguera de silicona de 100 mm y la salida de la caja del filtro de aire. El depósito de retención fresado HP DSG está disponible como opción para aliviar la transmisión bajo cargas elevadas.
Potencia final: aprox. 530 CV - máximas prestaciones con aprobación en carretera y un sonido inconfundible.
Cambios en el hardware:
- Filtro de aire deportivo Jetex
- Intercooler HP Sport Series
- Toma de aluminio HP de 4" y 100 mm (variante seleccionable)
- Entrada turbo HP 4" 100mm (opcional)
- 2 conectores de manguera de silicona de 100 mm
- Salida de la caja del filtro de aire de 100 mm
- Tubo de bajada TÜV HP de 90 mm con catalizadores bajo el suelo
- Depósito de recogida DSG fresado HP (opcional)
Cambios en el software:
- Reprogramación personalizada del software del motor en nuestro dinamómetro
- Aumento de todos los mapas relevantes para el rendimiento
- Adaptación del software de la transmisión al software del motor
- Se acortan los tiempos de conmutación en S y M
- Se mejoran los tiempos de respuesta de la transmisión
- Se mejora la lógica de conmutación
Nota: Los valores de rendimiento y aceleración pueden verse influidos por diversas influencias externas, combustibles o hardware adicional instalado y, en última instancia, por el estado general (incluido el kilometraje) del motor. Los valores indicados son orientativos y no vinculantes. Con respecto a la legalidad y autorización en el ámbito del StVZO , remitimos en este punto a nuestras Condiciones Generales.

Ajuste individual
Todos nuestros niveles de rendimiento se adaptan a su vehículo en nuestro propio dinamómetro y en condiciones reales en carretera.
Aceleración 100-200 km/h
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Fase 1 - 480 CV / 620 Nm
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Fase 1+ - 510 CV / 640 Nm
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Fase 2 - 530 CV / 660 Nm
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Fase 3 - 625 CV / 740 Nm
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Fase 4 - 707 CV / 850 Nm