
Lors d'une utilisation sur circuit, il est impossible de régler le carrossage arrière correct avec les bras de suspension d'origine. Plus les bras d'origine sont sollicités, plus le caoutchouc du guidon est comprimé et plus le réglage précis est perdu. Désormais, vous pouvez facilement régler et maintenir le carrossage souhaité sur votre voiture de course.
C'est pourquoi nous avons développé des inserts pour le logement du roulement de roue et le bras de suspension inférieur arrière, sur lesquels repose le ressort. Nos inserts sont composés d'uniballs métal-métal, comme ceux utilisés dans la gamme Porsche RS (GT2RS, GT3RS). Testé en détail sur notre piste TTRS.
Fonctions du produit :
- Kein Gummi, das sich verbiegen kann. Die beim Anpassen eingestellte Geometrie bleibt in Kurven erhalten.
Caractéristiques :
- CNC-gefräst aus 7075 Aluminium, schwarz und Silber eloxiert.
- M18 und M16 Uniball
- Metallbuchsen, schwarz verzinkt.
Contenu de la livraison :
- 4x Einsätze (Kit für ein Fahrzeug) ELA-062 für Allrad-Aluminium-Radnabengehäuse
- gedruckte Einbauanleitung
Nicht für Fahrzeuge mit Metall-Hinterradlagergehäuse. Verwenden Sie dort ELA-068. Dieses Produkt ist nur für Aluminium-Radachsen geeignet.
Kompatible Fahrzeuge (Typennummern in Klammern):
- 2013 Audi A3/S3/RS3 (8Y, 8P & 8PFL MQB)
- 2015 Audi TT/TTS/TTRS (8S MQB)
- 2013 Volkswagen Golf/GTI/R (Mk7 MQB Mk8)
- 2017 Audi Q2 (quattro)
Remplacer :
- 1K0505553A / 1K0 505 553A – Achsschenkelbuchse
- 5Q0505553 / 5Q0 505 553 – Innenbuchse
Hinweis: Der Einbau dieses hinteren Einsatzsatzes führt zu einer zusätzlichen Übertragung von Geräuschen, Vibrationen und Rauheiten (NVH) in den Innenraum.
Tous les articles et prestations sont, sauf indication contraire, des articles de course sans garantie / garantie et sans homologation dans le domaine du code de la route.
Il en va de même pour les modifications apportées au véhicule. Les valeurs de performance proposées sont des valeurs moyennes basées sur le carburant ARAL 102 OKTAN, qui peuvent varier en fonction de la qualité du carburant ou de l'usure du véhicule.
Les temps d'accélération ne sont pas garantis. Des erreurs de carburant ultérieures peuvent entraîner des dommages sur le véhicule. Aucune garantie n'est prise en charge !
La société HPerformance ne prend pas en charge la garantie de mobilité / les coûts pour la durée de la transformation ou les retards qui en résultent.
Les délais fixés ne sont pas contraignants et peuvent éventuellement varier.
Toutes les prestations sont des fabrications spéciales et uniques qui sont exclues du droit de retour légal.
Aucune garantie n'est prise en charge pour les produits qui ne sont pas montés dans un atelier spécialisé par un personnel spécialisé formé.
Les travaux sur les véhicules automobiles ne doivent être effectués que par un personnel spécialisé et formé. Des erreurs de montage peuvent entraîner, outre des dysfonctionnements du produit, des conséquences techniques et éventuellement juridiques dangereuses pour le véhicule.
Veuillez donc faire effectuer toutes les modifications par un professionnel de l'automobile de votre corporation.
Si aucune instruction de montage d'un produit n'est disponible au téléchargement dans la boutique en ligne, celle-ci n'est pas disponible
- Aucun conseil de montage / instruction de montage n'est fourni par téléphone.
Si des véhicules ont déjà été modifiés auparavant, des frais supplémentaires peuvent s'appliquer. Veuillez noter que nos produits homologués par le TÜV ne sont pas nécessairement compatibles avec les produits d'autres fabricants ! Veuillez vérifier au préalable si vos pièces de matériel déjà montées, qui ne proviennent pas de HPerformance, peuvent être enregistrées avec nos produits conformément au TÜV !
Sur tous les composants du système d'échappement, des décolorations apparaissent sur les silencieux, le tube et le tuyau final lors du fonctionnement. Il s'agit de modifications dues aux matériaux, qui ne sont pas couvertes par la garantie de l'article. Elles n'ont en outre aucun effet négatif sur l'utilisation ou les caractéristiques techniques de l'article.