HPerformance
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Fournisseur :HPerformance
MQB Billet aluminium insert bras de couple - DOGBONE pour Audi RS3, TTRS, RSQ3
Prix normal 89,00 €Prix normal -
Fournisseur :HPerformance
Kit d'embrayage 1 : DQ500 7 vitesses - 950NM embrayage upgrade + volant renforcé - 7 vitesses DSG / S-Tronic Audi 2.5 TFSI
Prix normal 3.323,10 €Prix normal -
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DQ500 Upgrade embrayage jusqu'à 950NM - 7 vitesses DSG / S-Tronic pour Audi 2.5 TFSI modèles
Prix normal À partir de 1.709,10 €.Prix normal2.099,00 €-389,90 € Prix de vente À partir de 1 709,10 -
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MQB Renvoi d'angle pont avant pour Audi RS3 TTRS RSQ3 - 0CP409053R
Prix normal 3.799,00 €Prix normal -
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Blocage de différentiel arrière Wavetrack - Audi TTRS RS3 - MQB DQ500
Prix normal À partir de 2.599,00 €.Prix normal -
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Kit : Blocage de différentiel Wavetrack AUDI TTRS 8S / RS3 8V - MQB DQ500 - Essieu arrière & avant
Prix normal À partir de 4.999,00 €.Prix normal -
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Kit d'embrayage 3 : DQ500 7 vitesses - 1300NM embrayage upgrade + volant renforcé - 7 vitesses DSG / S-Tronic Audi 2.5 TFSI
Prix normal 4.463,10 €Prix normal -
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Kit d'embrayage 2 : DQ500 7 vitesses - 1150NM embrayage upgrade + volant renforcé - 7 vitesses DSG / S-Tronic Audi 2.5 TFSI
Prix normal 4.178,10 €Prix normal -
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DQ500 Upgrade embrayage jusqu'à 1300NM - 7 vitesses DSG / S-Tronic pour Audi 2.5 TFSI modèles
Prix normal 3.299,00 €Prix normal -
Fournisseur :HPerformance
DQ500 Upgrade embrayage jusqu'à 1150NM - 7 vitesses DSG / S-Tronic pour Audi 2.5 TFSI modèles
Prix normal 2.999,00 €Prix normal -
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DQ500 Embrayage de série - 7 vitesses DSG / S-Tronic Embrayage Audi 2.5 TFSI
Prix normal À partir de 999,00 €.Prix normal -
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Volant d'inertie renforcé DQ500 à deux masses - 2,5 TFSI Audi RS3, TTRS, RSQ3, Cupra VZ5
Prix normal 1.399,00 €Prix normal

Technique d'entraînement pour la route
Chez HPerformance, la performance ne s'arrête pas au moteur. La chaîne cinématique doit également résister à la puissance accrue - c'est pourquoi nous développons et fabriquons nos propres systèmes d'embrayage, proposons des arbres à cardan renforcés et fournissons des différentiels arrière et avant conçus pour une résistance maximale.
Nos composants d'entraînement sont issus de la pratique pour la pratique - testés dans des conditions réelles sur route, sur circuit et sur 1/4 de mile. Qu'il s'agisse d'un véhicule de tous les jours avec une augmentation de puissance ou d'un outil de piste à part entière : Nos solutions assurent une transmission fiable de la puissance et une stabilité maximale à chaque niveau de performance.