Kit de suspension à vis filetées KW V4 Clubsport avec paliers d'appui - Audi RS3 8Y (Performance)
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Détails du produit :
- Rabaissement VA/HA (mm): 20-40/25-45
- Changement de niveau (mm) entre: VAet / HA et
- Version: V4Clubsport
- Réglage de la dureté: traction et compression
- Matériau: Acier inoxydable
- Réglage VA/HA: filet/filetage
- Homologation: Teilegutachten(§19.3)
Disponibilité : Temps de production 6-8 semaines
Éditions/Remarques :
- AV + AR réglable en hauteur (jambes de force filetées AV, ressorts AR avec réglage en hauteur + amortisseur)
- Pour les véhicules équipés d'une régulation électronique de l'amortissement, celle-ci doit être désactivée. Veuillez sélectionner les kits d'immobilisation KW spécifiques au véhicule dans le choix des options.
- Uniquement pour les véhicules avec un diamètre de serrage à l'avant de 55mm
- Les amortisseurs disposent de molettes de réglage faciles à utiliser. De par leur conception, ils ne peuvent être réglés en détente que si la tige du piston est accessible.
- Châssis Clubsport avec palier de support : disponible uniquement avec palier de support VA
Description du produit :
Grâce à un transfert de technologie sans compromis de la course à la route, les suspensions filetées KW Clubsport convainquent.
Les suspensions filetées KW Clubsport convainquent par leur combinaison sans compromis de la technologie de compétition haut de gamme avec des composants d'origine KW sans entretien et des expertises.
Vous disposez ainsi de l'accessoire idéal pour exploiter tout le potentiel de votre voiture de sport lors des trackdays, des stages de conduite sportive, des tours touristiques sur les circuits de Grand Prix et sur la boucle nord du Nürburgring.
Conçu pour le circuit le plus difficile du monde : La boucle nord du Nürburgring
Dès leur réglage de base, les suspensions filetées KW Clubsport sont adaptées aux différents revêtements de la piste, aux virages relevés, aux bosses et aux chicanes de la Nürburgring Nordschleife, longue de 20,8 kilomètres. Après tout, nous sommes chez nous sur la Nordschleife en tant que l'un des fabricants de suspensions et équipementiers les plus performants dans le sport automobile.
Rien que dans le championnat d'endurance VLN, nous équipons plus de 70 équipes de course et, en tant que fabricant de châssis, nous avons pu soutenir six victoires au classement général de l'ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring en l'espace de dix ans. Le vainqueur de l'ADAC GT Masters 2011 fait également confiance à notre savoir-faire en matière de course automobile, dont bénéficient les combinés filetés KW Clubsport.
Le set-up de base parfaitement adapté à la Nordschleife des KW V3 Clubsport et KW V4 Clubsport avec réservoir de compensation séparé vous permet, grâce aux nombreuses possibilités de réglage, d'adapter votre voiture de sport de manière encore plus individuelle au set-up de pneus sport souhaité.
Châssis fileté KW V4 Clubsport
Le réglage de base du KW V4 Clubsport, spécifique au véhicule et développé au cours de nombreux tests et mesures sur la Nordschleife et sur le banc d'essai de dynamique du véhicule KW 7-post, peut être adapté à l'aide du réglage par clic en fonction de la charge des roues, du poids du véhicule et de la rigidité de la carrosserie modifiée, par exemple par une cage vissée, une cellule de sécurité soudée ou des entretoises de dôme. À l'instar des suspensions de course KW Competition utilisées dans le sport automobile international, la suspension filetée KW V4 Clubsport permet de régler finement la compression séparément dans les plages de vitesse faible et élevée. Le réglage par clic de la commande brevetée à deux soupapes KW s'effectue directement sur le vase d'expansion.
La molette de réglage violette vous permet de modifier manuellement la compression à basse vitesse en six clics précis. La molette de réglage dorée située en dessous vous permet, avec 14 clics précis, de modifier individuellement la compression à haute vitesse du setup de base recommandé pour votre journée de track. Indépendamment de cela, vous disposez encore de 16 clics pour régler sensiblement la détente. Si vous souhaitez éventuellement régler le châssis fileté KW V4 Clubsport avec expertise de manière plus confortable pour votre trajet vers la Nordschleife ou un autre circuit de course sur l'autoroute, il vous suffit de réduire les forces de traction via l'amortissement de l'étage de traction.
- technique d'amortissement librement réglable en détente avec 16 clics exacts
- niveau de pression réglable avec 6 clics à basse vitesse et 14 clics précis à haute vitesse
- abaissement en continu
- plage de réglage testée
- des composants de haute qualité pour une longue durée de vie
- réglage unique de la force d'amortissement, agissant indépendamment l'un de l'autre, disponible avec un palier d'appui Unibal en aluminium pour les applications techniquement pertinentes
Le réglage de la suspension : Domaine d'utilisation et réglage de l'amortisseur
Les suspensions filetées KW V4 Clubsport convainquent par leur réglage spécifique au véhicule pour les manifestations Trackday sur la Nürburgring Nordschleife, ainsi que par la possibilité d'adapter rapidement ces suspensions à d'autres circuits et à des voitures de sport performantes individuelles.
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Fabricant
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Modèle
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Version
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Carrosserie
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Carburant
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Performance
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Cylindrée
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Cylindre
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Entraînement
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| AUDI | A3 Berline (GY) 8YS 04/2020- | RS3 quattro | Hayon étagé | Essence | 294 KW | 2480 cc | 5 | Quatre roues motrices |
| AUDI | A3 Berline (GY) 8YS 04/2020- | RS3 quattro | Hayon étagé | Essence | 299 KW | 2480 cc | 5 | Quatre roues motrices |
| AUDI | A3 Sportback (GY) 8YA 11/2019- | RS3 quattro | Bicorps | Essence | 294 KW | 2480 cc | 5 | Quatre roues motrices |
| AUDI | A3 Sportback (GY) 8YA 11/2019- | RS3 quattro | Bicorps | Essence | 299 KW | 2480 cc | 5 | Quatre roues motrices |
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Il en va de même pour les modifications apportées au véhicule. Les valeurs de performance proposées sont des valeurs moyennes basées sur le carburant ARAL 102 OKTAN, qui peuvent varier en fonction de la qualité du carburant ou de l'usure du véhicule.
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