Turbocompresseur amélioré TC Turbos X6 pour 2.5 TFSI - 2.5 TFSI 400 ch DAZ DNW
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- Upgrade-Turbolader für alle 2.5 TFSI 400PS DAZ DNW Modelle
- Basé sur le groupe moteur d'origine Borg Warner
- Roulements axiaux et radiaux de la série X de TC Turbos pour une capacité de charge maximale
- Turbine à gaz dotée d'une géométrie de pointe et d'un arbre renforcé
- Roue de compresseur en matériau léger usinée (rouge)
- Réglable de 1,5 bar (21 psi) à 2,6 bar (37 psi)
- Une flexibilité maximale, de l'essence à indice d'octane 98 jusqu'aux carburants E85
- Compatible aussi bien avec les moteurs de série au niveau 3 qu'avec l'E85 au niveau 5
- Couple maximal dès 3 800 tr/min (jusqu'à 900 Nm)
- TC Turbos X6 Turbolader
- Qualitätscheck - Siegel
- Starterkit zur Inbetriebnahme (optional)
Description du produit :
Der TC Turbos X6 Turbolader ist die neueste Generation Turbolader aus dem Hause TC Turbos. Sein Markenzeichen ist das rote, gefräste Verdichterrad, welches sich nicht nur optisch von den Vorgängern unterscheidet, es ist symbolisch für eine neue Generation Hybrid- Turbolader. Der Wellenverbund, allen voran die Abgasturbine, ist eine komplette Neuentwicklung. Sie wurde für maximalen Abgasdurchsatz entwickelt und ist unter anderem der Schlüssel für bis zu 700PS bei den DNW Modellen (mit verbautem Partikelfilter). Durch die extrem effiziente Turbine kann der Turbolader nicht nur mit schlechtem Tankstellenbenzin betrieben werden, es sind auch geringe Ladedrücke um 1,5 Bar
Le X8 est compatible aussi bien avec les carburants de qualité inférieure qu'avec l'essence à l'éthanol (E85). De plus, il peut être utilisé sur des moteurs d'origine (sans renforcement), car il se contrôle sans problème via la soupape de décharge de série.
Folgende Leistungen sind mit dem TC Turbos X6 bei entsprechender Hardware möglich:
98 Oktan (EU) = 560 PS
Frontladeluftkühler (HP Sport Serie), Turboinlet (min. 76mm), Ansaugsystem (min. 90mm), Downpipe (90mm)
100 Oktan (EU) = 600 PS
Frontladeluftkühler (HP Sport Serie), Turboinlet (min. 90mm), Ansaugsystem (min. 100mm), Downpipe (90mm), Motorverstärkung (Engine Pack 1), 1000ccm Injektoren, mechanisches Blow-Off-Ventil (HP Blow-Off-Pipe), NGK R7 Serie Zündkerzen.
102 Oktan (EU) = 700 PS
Frontladeluftkühler (HP Sport Serie), Turboinlet (min. 100mm), Ansaugsystem (min. 125mm), Downpipe (102mm), Motorverstärkung (Engine Pack 1), 1000ccm Injektoren, mechanisches Blow-Off-Ventil (HP Blow-Off-Pipe), NGK R7 Serie Zündkerzen, Abgasanlage ab Katalysator, Ladedruckrohr Beifahrerseite, Drucksensoren 4 Bar.
E85 / XE85 = 770 PS
Frontladeluftkühler (HP Race Serie), Turboinlet (min. 100mm), Ansaugsystem (min. 125mm), Downpipe (100mm), Motorverstärkung (Ethanol Engine Pack), 1000ccm Injektoren, mechanisches Blow-Off-Ventil (HP Blow-Off-Pipe), NGK R7 Serie Zündkerzen, Abgasanlage ab Katalysator (min. 100mm), Ladedruckrohr Beifahrerseite, Drucksensoren 4 Bar, Ansaugbrücke, Drosselklappenbogen und Ladedruckrohr (HP 80mm Boostpipekit), Drehmomentstütze, Kupplungskit (HP 1000NM), Niederdruck Kraftstoffpumpe (HP Twin-Power).
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Il en va de même pour les modifications apportées au véhicule. Les performances indiquées sont des valeurs moyennes obtenues avec du carburant ARAL 102 OCTAN; elles peuvent varier en fonction de la qualité du carburant utilisé ou de l'usure du véhicule.
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