580CV DE PIECES - Audi RS3 8P / TTRS 8J CEP
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Kit de 580 ch incluant tous les composants matériels nécessaires pour les moteurs en acier de la génération CEP* RS3 8P et TTRS 8J.
- Pour des puissances jusqu'à 580 ch avec turbocompresseur X8 "retrofit".
- Comprend toutes les pièces nécessaires à l'installation
- Au choix avec tubes catalytiques de remplacement, catalyseurs 100 cellules ou 400 cellules EURO 6
- Echangeur d'air de série Sport
- Tube d'aspiration 4" 100mm en aluminium (à choisir)
- Raccord de tuyau en silicone 100mm
- Raccord de tuyau en silicone 100mm
- Colliers de serrage
- Filtre à air champignon (avec aspiration ouverte)
- HP Réducteur Catchtank (rouge ou noir)
- 90mm 400 Zeller Downpipe
- TC Turbos X8 Turbo "retrofit" Kit - pièce neuve
- Vidange de l'huile moteur 300V
- Pompe haute pression 12mm
- Insert du bras de couple
- Capteurs de pression
Description du produit:
Le kit 580 ch fournit tous les composants matériels nécessaires pour transformer les modèles TT-RS et RS3 CEP* de série en une puissance de 580 ch. Il comprend, selon le modèle, le refroidisseur d'air de suralimentation correspondant pour la décharge thermique de l'air frais ainsi que l'aspiration et le downpipe correspondants, qui peuvent être achetés au choix sans catalyseurs, avec des catalyseurs à 100 ou 400 cellules. À cela s'ajoute le turbocompresseur "retrofit" du X8, qui peut développer jusqu'à 750 ch sur l'essence et 850 ch sur l'alcool. Le turbo est une pièce neuve. La pompe haute pression de 12 mm nécessaire, un support de couple et le réservoir de catalyseur de la boîte de vitesses sont également inclus.
Dans la mesure où les modules catalyseurs 400 Zeller sont achetés et que l'adaptation du logiciel est effectuée dans nos locaux, le kit peut être enregistré conformément au TÜV.
IMPORTANT : HPerformance ne procède pas à l'installation, au réglage individuel du logiciel ni à l'enregistrement auprès du TÜV. Ce kit représente uniquement le matériel nécessaire pour le niveau de puissance correspondant. Les frais de port pour l'envoi du turbocompresseur (si l'envoi d'un nouveau turbocompresseur n'est pas choisi) sont à la charge de l'acheteur !
Attention : les valeurs de puissance et d'accélération peuvent être influencées par différentes influences extérieures, par les carburants ou le matériel supplémentaire installé et, en fin de compte, par l'état général du moteur (entre autres, le kilométrage). Les valeurs indiquées sont données à titre indicatif et ne sont pas contraignantes. En ce qui concerne la légalité et l'homologation dans le domaine du code de la route , nous renvoyons ici à nos CGV.
Construit pour donner la chair de poule - 580 ch. En toute légalité. Brutal.
Cette étape de développement est synonyme de performances sans compromis avec une homologation sur route. Le cœur du système est le turbocompresseur rétrofit TC Turbos X8 (nouvelle pièce), complété par un refroidisseur intermédiaire haute performance de la série Sport pour une stabilité thermique maximale. L'admission en aluminium de 100 mm avec sortie de boîtier de filtre à air assortie, insert de filtre JR et raccords de tuyau en silicone garantit une alimentation en air optimale. Un tuyau de descente de 90 mm avec TÜV assure un flux d'échappement libre.
Des bougies d'allumage NGK-R, une mise à niveau de la pompe haute pression de 12 mm et un capteur de pression précis assurent la fiabilité à pleine charge. En outre, l'optimisation de la boîte DSG, l'insert du bras de couple et l'huile fraîche 300V garantissent une résistance maximale - idéal pour les conducteurs ambitieux et exigeants.
