3,5" 90mm - downpipe - RS3 8V FL, TTRS 8S, DAZ
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- Fabriqué en acier inoxydable 1.4301
- 3,5" 88,9mm vers 2 x 2,75" 70mm
- Conçu pour 900CV (100 cellulaires) / 800CV (400 cellulaires)
- 1:1 interchangeable avec le downpipe de série
- Convient à tous les modèles DAZ et DNW
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La version 400 Zeller est compatible avec le TÜV (uniquement avec le logiciel HP)
- 1 x 3,5" / 90mm pré-tube d'échappement / tuyau-culotte / downpipe
- 2 x tubes de remplacement du catalyseur avec modules catalytiques de 100 ou 400 cellules (veuillez choisir)
- 2 x joint métallique
- 6 x vis M8 et écrous en cuivre
Description du produit :
Le downpipe HPerformance 3,5" 90mm remplace le downpipe original. Le downpipe original possède un grand rétrécissement directement sur la bride après la sortie du turbocompresseur. Le catalyseur de série se trouve près du moteur et directement après le turbocompresseur. Dès que le moteur est soumis à une pression de suralimentation plus élevée, il en résulte un volume de gaz d'échappement plus important. Si l'on ne procède pas à une décharge mécanique, cela entraîne une augmentation de la température et de la contre-pression des gaz d'échappement. Le downpipe HPerformance remplace le catalyseur avant de série et dispose soit de 2 x 400 cellules catalytiques, soit de 2 x 100 cellules catalytiques, soit de tubes catalytiques de remplacement qui ne sont plus positionnés après le turbocompresseur, mais sous le véhicule. Cela améliore énormément la thermique et le flux des gaz d'échappement / la contre-pression des gaz d'échappement. En fonction de la réglementation de votre pays et de l'utilisation du downpipe ou du véhicule, vous pouvez choisir entre trois variantes.
Toutes nos solutions de downpipe (400 cellules, 100 cellules ou avec des tubes de remplacement du catalyseur) offrent une baisse significative de la température et de la contre-pression des gaz d'échappement par rapport au downpipe de série. En outre, la sonorité est sensiblement plus rauque et plus grave, et des ratés d'allumage apparaissent lors des rétrogradations. La puissance est augmentée d'environ 7 à 8 % par rapport à l'original en démontant le downpipe de série et en passant au downpipe HPerformance. La contre-pression diminue d'environ 0,5 bar sur les véhicules de niveau 2 et jusqu'à 1 bar sur les véhicules de niveau 3.
Toute modification des catalyseurs (remplacement, modification des cellules ou de la taille - différente de l'état d'origine) nécessite une adaptation logicielle du calculateur moteur. Grâce à notre solution Remote-Flash, nous proposons également des tunings adaptés au DAZ DNW 2.5 TFSI.
Nos catalyseurs TÜV sont livrés sans documentation TÜV. En combinaison avec notre logiciel, ils remplissent les conditions d'enregistrement au TÜV. Vous pouvez les faire enregistrer chez nous, ou chez l'un de nos concessionnaires de base en combinaison avec une augmentation de puissance du logiciel.
Délai de livraison estimé actuel : 4-5 jours ouvrables
Attention : conformément à nos conditions générales de vente, nous attirons une nouvelle fois votre attention sur le fait que tous les articles qui ne sont pas expressément marqués d'une homologation TÜV / CE ne disposent pas d'une autorisation dans le domaine du code de la route. Ces articles doivent donc être homologués par l'utilisateur avant d'être utilisés sur la voie publique. Dans le cas contraire, ces produits doivent être utilisés en compétition. Cet article n'est pas autorisé dans le cadre du StVZO et entraîne l'annulation de l'autorisation d'exploitation et de la couverture d'assurance. Cette modification est uniquement destinée au sport automobile et à la compétition lors d'événements fermés.
- Sur tous les composants du système d'échappement, des décolorations apparaissent sur les silencieux, le tube et le tuyau final lors du fonctionnement. Il s'agit de modifications dues aux matériaux, qui ne sont pas couvertes par la garantie de l'article. Elles n'ont en outre aucun effet négatif sur l'utilisation ou les caractéristiques techniques de l'article.
