Refroidisseur d'air de suralimentation SPORT SERIES - AUDI RS3 8V, TTRS 8S, RSQ3 - DAZ DNW CZG
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Détails du produit
- Augmentation sensible de la performance jusqu'à 25CV et 60NM en remplaçant la pièce de série
- Volume d'air de suralimentation 125% supérieur à celui de la série
- Surface d'écoulement 81% plus grande que celle de la série
- 76mm / 3 pouces de connexion d'entrée et 80mm 3,14 pouces de connexion de sortie
- Peut être combiné avec un tube de pression de suralimentation de 80mm 3,14 pouces, y compris un blow-off externe et un coude de papillon de 80mm 3,14 pouces
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Plage de travail efficace jusqu'à 3,5 bars de pression de charge grâce au réseau Bar and Plate
- Convient pour tous les domaines de performance imaginables
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Version allégée grâce à une technologie de pointe - 16,1 KG
- Contrôle du produit à 100%, testé sous pression à 5 bars
Contenu de la livraison
- Echangeur d'air de suralimentation HP SPORT Series
- Certificat de pièces détachées
Description du produit:
Le refroidisseur d'air de suralimentation HPerformance Sport Series pour la RS3/TTRS/RSQ3 DAZ DNW CZG représente une mise à niveau massive par rapport au refroidisseur d'air de suralimentation de série. Il offre un volume d'air de suralimentation 125% plus important, 81% de surface d'écoulement en plus et un réseau "Bar and Plate" qui peut refroidir de manière fiable des puissances allant jusqu'à 850 CV. Ainsi, la puissance de refroidissement du refroidisseur d'air de suralimentation HPerformance dépasse de loin celle du refroidisseur de série. Le refroidisseur d'air de suralimentation de série permet une mesure sur le banc d'essai en quatrième vitesse et s'échauffe en moyenne de 20°C du début à la fin du cycle de mesure. Dès la deuxième mesure, la puissance diminue de plus de 10 CV en raison de l'augmentation de la température de l'air d'admission, qui dépasse rapidement 45°C et entraîne un graissage ou un mode de protection des composants dans le calculateur. Par conséquent, le mélange est extrêmement gras, la consommation de carburant augmente énormément et la puissance diminue de la même manière.
Ce n'est pas le cas avec le refroidisseur d'air de suralimentation HPerformance SPORT SERIES !
Sur le véhicule de série, notre refroidisseur d'air de suralimentation entraîne déjà une augmentation de puissance allant jusqu'à 25 ch et 60 NM (reproductible), même après plusieurs cycles de mesure, la puissance à mesurer reste constamment supérieure à 400 ch et la température à la fin d'un cycle est toujours inférieure à celle du début.
Afin de mieux évaluer l'énorme potentiel du refroidisseur, nous l'avons comparé directement avec un refroidisseur d'air de suralimentation GARRETT 900. Notre refroidisseur d'air de suralimentation Sport Series a pu démontrer son potentiel. Même après 5 courses sur le banc d'essai, la température de sortie (après l'accélération) était toujours inférieure à la température d'entrée (avant la mesure). Nous avons pu démontrer cet effet encore plus clairement sur la route. Les résultats de mesure à ce sujet peuvent être consultés sur les images.
Le refroidisseur d'air de suralimentation convient à tous les niveaux de puissance et peut être utilisé aussi bien sur le véhicule de série que sur un véhicule dont la puissance a été fortement augmentée.
Son poids total, y compris la barre d'impact, n'est que de 16,9 kg. Il offre également la possibilité d'être combiné avec notre chargepipe / unité de papillon de 80 mm / 3,14 pouces. Il est également possible d'améliorer encore l'efficacité grâce à la conduite d'air disponible en option.
Il n'est pas nécessaire de découper des pièces pour monter le radiateur, mais il faut dévisser les revêtements en plastique et les supports en mousse correspondants.
Important:
Sur l'Audi TTRS 8S, des mesures de retouche sont nécessaires sur le support en plastique du pack de radiateurs ! Veuillez toujours confier les travaux sur les véhicules à un personnel spécialisé et formé. Les pare-chocs des véhicules modernes disposent de divers capteurs et commandes qui peuvent entraîner des problèmes s'ils ne sont pas manipulés correctement. Nous n'assumons aucune garantie/garantie/conseil pour les installations non conformes.
Délai de livraison actuel estimé : 3-4 jours ouvrables
| modèle : | RS3 8V (2017-2018), RS3 8V (2018-2020), RSQ3 (2019-2020), TTRS 8S (2016-2018), TTRS 8S (2020-2023) |
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Attention : conformément à nos conditions générales de vente, nous attirons une nouvelle fois votre attention sur le fait que tous les articles qui ne sont pas expressément marqués d'une homologation TÜV / CE ne disposent pas d'une autorisation dans le domaine du code de la route. Ces articles doivent donc être homologués par l'utilisateur avant d'être utilisés sur la voie publique. Dans le cas contraire, ces produits doivent être utilisés en compétition. Cet article n'est pas autorisé dans le cadre du StVZO et entraîne l'annulation de l'autorisation d'exploitation et de la couverture d'assurance. Cette modification est uniquement destinée au sport automobile et à la compétition lors d'événements fermés.
- Sur tous les composants du système d'échappement, des décolorations apparaissent sur les silencieux, le tube et le tuyau final lors du fonctionnement. Il s'agit de modifications dues aux matériaux, qui ne sont pas couvertes par la garantie de l'article. Elles n'ont en outre aucun effet négatif sur l'utilisation ou les caractéristiques techniques de l'article.
