SPORT SERIES Ladeluftkühler mit TÜV für Cupra Formentor VZ5 2.5 TFSI
950PS Filet de bar et de plaque 
18,5 kg - Leichtbauversion 100% geprüfte Qualität 
Einfach Installation
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- Augmentation sensible de la puissance jusqu'à 25 CV et 60 NM en remplaçant la pièce de série
- Connexion d'entrée et de sortie de 76mm / 3 pouces
- Plage de travail efficace jusqu'à 3,5 bars de pression de suralimentation
- 950PS Filet de bar et de plaque
- Convient à toutes les puissances / niveaux de puissance du VZ5
- Version allégée grâce à une technologie de pointe - 18,5 KG
- Contrôle du produit à 100%, pression testée à 5 bars
- Echangeur d'air de suralimentation série HP Sport
- 2x tuyaux moulés en silicone entrée et sortie
- 4x colliers de serrage
- Replacement Frame (sélectionnable en option)
Description du produit :
Le VZ5 est équipé en usine d'un refroidisseur d'air de suralimentation trop petit pour permettre de générer 390 ch de manière reproductible. Les caissons latéraux du refroidisseur d'air de suralimentation sont en plastique et sont déjà bien connus de la Golf 6 GTI. Le volume total du radiateur de série n'est que de 8,6 litres. De plus, il est recouvert par le radiateur de climatisation et le radiateur d'eau situé directement derrière le refroidisseur d'air de suralimentation est "chauffé" en continu de manière passive.
L'échangeur d'air de suralimentation de la série HP Sport est un tout nouveau développement, séparé du package composé de la climatisation, de l'échangeur d'air de suralimentation et du refroidisseur d'eau. Il est placé de manière classique comme un refroidisseur d'air à chargement frontal devant l'ensemble de l'aspect climatique, directement dans le flux d'air et dispose d'un volume total de 16,5 litres. Le réseau utilisé est un réseau Bar et Plate, particulièrement adapté aux pressions de suralimentation élevées et permettant de fournir une puissance reproductible.
Cette nette amélioration de la capacité de refroidissement se traduit également en termes de puissance. Il en résulte une augmentation de puissance allant jusqu'à 28 ch et 65 NM (reproductible). Même après plusieurs courses de mesure, la puissance à mesurer reste constamment supérieure à 390 ch et la température à la fin d'une course est toujours inférieure à celle du début.
Il n'est pas obligatoire de démonter complètement le radiateur d'origine, mais il faut le traiter. Pour cela, il faut couper les tuyaux d'entrée et de sortie du radiateur d'origine. Ceux qui ne le souhaitent pas peuvent commander notre Replacement Frame. Celui-ci sert quasiment de support pour le radiateur d'origine et assure, avec tous les raccords nécessaires, que le climatiseur et le refroidisseur d'eau soient placés de manière optimale à l'avant ! Nous recommandons de remplacer le radiateur d'origine directement et complètement par notre Replacement Frame pour éviter les turbulences d'air indésirables sous le véhicule.
Le refroidisseur d'air de suralimentation convient à tous les niveaux de puissance et peut être utilisé aussi bien sur le véhicule de série que sur un véhicule dont la puissance a été fortement augmentée.
Son poids total, y compris le support d'impact, n'est que de 18,5 kg. Il offre également la possibilité d'être combiné avec notre chargepipe / unité de papillon de 80 mm / 3,14 pouces.
Notre refroidisseur d'air de suralimentation peut être homologué par le TÜV, même sans augmentation de puissance !
Wichtig:
Bitte lassen Sie Arbeiten an Fahrzeugen immer von geschultem Fachpersonal durchführen. Stoßstangen moderner Fahrzeuge verfügen über diverse Sensoren und Steuerungen, die bei unsachgemäßer Handhabung zu Problemen führen können. Für unsachgemäße Installationen übernehmen wir keine Garantie / Gewährleistung / Beratung.
Tous les articles et prestations sont, sauf indication contraire, des articles de course sans garantie / garantie et sans homologation dans le domaine du code de la route.
Il en va de même pour les modifications apportées au véhicule. Les valeurs de performance proposées sont des valeurs moyennes basées sur le carburant ARAL 102 OKTAN, qui peuvent varier en fonction de la qualité du carburant ou de l'usure du véhicule.
Les temps d'accélération ne sont pas garantis. Des erreurs de carburant ultérieures peuvent entraîner des dommages sur le véhicule. Aucune garantie n'est prise en charge !
La société HPerformance ne prend pas en charge la garantie de mobilité / les coûts pour la durée de la transformation ou les retards qui en résultent.
Les délais fixés ne sont pas contraignants et peuvent éventuellement varier.
Toutes les prestations sont des fabrications spéciales et uniques qui sont exclues du droit de retour légal.
Aucune garantie n'est prise en charge pour les produits qui ne sont pas montés dans un atelier spécialisé par un personnel spécialisé formé.
Les travaux sur les véhicules automobiles ne doivent être effectués que par un personnel spécialisé et formé. Des erreurs de montage peuvent entraîner, outre des dysfonctionnements du produit, des conséquences techniques et éventuellement juridiques dangereuses pour le véhicule.
Veuillez donc faire effectuer toutes les modifications par un professionnel de l'automobile de votre corporation.
Si aucune instruction de montage d'un produit n'est disponible au téléchargement dans la boutique en ligne, celle-ci n'est pas disponible
- Aucun conseil de montage / instruction de montage n'est fourni par téléphone.
Si des véhicules ont déjà été modifiés auparavant, des frais supplémentaires peuvent s'appliquer. Veuillez noter que nos produits homologués par le TÜV ne sont pas nécessairement compatibles avec les produits d'autres fabricants ! Veuillez vérifier au préalable si vos pièces de matériel déjà montées, qui ne proviennent pas de HPerformance, peuvent être enregistrées avec nos produits conformément au TÜV !
Sur tous les composants du système d'échappement, des décolorations apparaissent sur les silencieux, le tube et le tuyau final lors du fonctionnement. Il s'agit de modifications dues aux matériaux, qui ne sont pas couvertes par la garantie de l'article. Elles n'ont en outre aucun effet négatif sur l'utilisation ou les caractéristiques techniques de l'article.
