4" 101,6mm Catless RACE Downpipe - Audi RS3, TTRS, RSQ3, VZ5 - Modèles OPF - DNW
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- Réduit la température des gaz d'échappement en pointe jusqu'à 150°C après le turbocompresseur par rapport au downpipe d'origine
- Jusqu'à 30% de contre-pression d'échappement en moins que les downpipes comparables de 3,5 pouces
- Conçu pour 1400CV
- Continu 4 pouces 101,6mm
- Fabriqué en acier inoxydable 1.4301
- 1:1 interchangeable avec le downpipe de série
- Convient à tous les modèles 2.5 TFSI 400CV OPF
- 1 x 4 pouces / 101,6mm downpipe
- 1 x 4 pouces / 101,6mm Tube catalytique de remplacement
- 1 x anneau / collier de bande en V
- 1 x pièce en Y en acier inoxydable frittée au laser pour l'adaptation avec la bande en V
- 6 x vis M8 et écrou en cuivre
- 2 x joint pour brides triangulaires
Description du produit :
Le downpipe HPerformance 4 pouces 101,6mm sort directement du développement de notre véhicule 1/4 mile pour être prêt à la production. Il s'agit du premier downpipe au monde construit de manière continue dans ce diamètre de tube. Il commence à la sortie du turbocompresseur et remplace ainsi le pré-catalyseur de série. Cette version du downpipe permet une modification/amélioration extrême de la sonorité grâce à l'élimination des catalyseurs et des filtres OPF.
Le diamètre du tube diminue la contre-pression des gaz d'échappement jusqu'à 30% (en fonction de la pression de suralimentation, du turbocompresseur et d'autres périphériques) et réduit ainsi massivement la tendance du moteur à "taper" sur les cylindres 2 et 3 - ce qui commence au plus tard à 700ch avec un octane 102 et 820ch avec l'E85. Au cours de notre développement de turbocompresseurs, nous avons pu constater à plusieurs reprises que la différence entre 3,5 pouces, soit 88,9 mm, et 4 pouces, soit 101,6 mm, même avec un downpipe directement sur le plancher du véhicule, entraînait jusqu'à 20PS et 25NM ainsi qu'une réduction de la contre-pression des gaz d'échappement pouvant atteindre 0,15 bar.
Ces avantages sont désormais disponibles pour la route, en menant le downpipe à la production en série.
Toute modification des catalyseurs (remplacement, modification des cellules ou de la taille - différente de l'état d'origine) nécessite une adaptation logicielle du calculateur moteur. Avec notre solution Remote-Flash, nous proposons également des tunings adaptés au DNW 2.5 TFSI. En combinaison avec le boîtier de simulation Lambda et OPF, ce downpipe peut également être utilisé sans tuning.
Délai de livraison estimé actuel : 4-5 jours ouvrables
| fabricant : | HPerformance |
|---|---|
| Version du moteur : | RS3 8Y - DNWC, RS Q3 - DNWC, TTRS RS3 - DNWA |
| modèle : | RS3 8V (2018-2020), RS3 8Y (2021-202X), RS Q3 (2019-2020), TTRS 8S (2020-2023), Cupra Formentor VZ5 |
Attention : conformément à nos conditions générales de vente, nous attirons une nouvelle fois votre attention sur le fait que tous les articles qui ne sont pas expressément marqués d'une homologation TÜV / CE ne disposent pas d'une autorisation dans le domaine du code de la route. Ces articles doivent donc être homologués par l'utilisateur avant d'être utilisés sur la voie publique. Dans le cas contraire, ces produits doivent être utilisés en compétition. Cet article n'est pas autorisé dans le cadre du StVZO et entraîne l'annulation de l'autorisation d'exploitation et de la couverture d'assurance. Cette modification est uniquement destinée au sport automobile et à la compétition lors d'événements fermés.
- Sur tous les composants du système d'échappement, des décolorations apparaissent sur les silencieux, le tube et le tuyau final lors du fonctionnement. Il s'agit de modifications dues aux matériaux, qui ne sont pas couvertes par la garantie de l'article. Elles n'ont en outre aucun effet négatif sur l'utilisation ou les caractéristiques techniques de l'article.
