Niveau 1+ - 510CV avec TÜV - Audi RS3/TTRS/RSQ3 avec OPF

Le site Amélioration des performances niveau 1+ dispose, par rapport à l'étape 1, de notre refroidisseur d'air de suralimentation Sport Series fabriqué en interne, de notre système d'aspiration à partir du turbocompresseur en 4" 100mm, y compris une turboinlet en aluminium de 4", ainsi que d'un filtre à plaques interchangeable. Le refroidisseur d'air de suralimentation améliore considérablement la température de l'air d'admission, ce qui, en plus d'une augmentation sensible de la puissance, améliore également la reproductibilité des performances. température de l'air d'admission, donc une puissance constante, énormément améliorée. Le système d'admission facilite le passage de l'air et réduit la dépression avant l'entrée dans le turbocompresseur. Cette combinaison permet non seulement d'obtenir des performances plus élevées, mais aussi de maintenir une puissance constante. Le bruit d'aspiration, mais surtout le type de puissance développée et sa reproductibilité distinguent nettement cette étape de l'étape 1. 

Pour obtenir un résultat parfait, chaque véhicule est réglé individuellement sur notre proprebanc d'essai . Ensuite, nous effectuons encore une mesure/un test sur route en conditions réelles.

Pas de coûts cachés - installation du matériel, réglage du logiciel & inscription au TÜV INCLUS !

Changements de matériel:

• Echangeur d'air de suralimentation série HP Sport
• Aspiration HP 4" 100mm en aluminium (carbone en option)
  
• Sortie de caisson de filtre à air 4" 100mm
• HP 4" 100mm Turboinlet en aluminium
• 2x raccords de tuyaux en silicone 100mm
  
• Insert de filtre à air sport

Changements de logiciels:

• Adaptation de toutes les caractéristiques liées à la performance
• Suppression de la limitation du V-Max et du couple
• Programmation des volets d'échappement via la sélection du mode de conduite
• Température de l'huile et des gaz d'échappement Fonction de protection
• Amélioration de la logique de commutation en D et S
• Programmation du kickdown en D et S
• Réduction des temps de changement de vitesse et de réaction (volant et levier de sélection)
• Adaptation du Launch-Control et du limiteur de vitesse

Veuillez noter :
Les valeurs de puissance et d'accélération peuvent être influencées par différentes influences extérieures, par les carburants ou le matériel supplémentaire installé et, en fin de compte, par l'état général du moteur (entre autres, le kilométrage). Les valeurs indiquées sont données à titre indicatif et ne sont pas contraignantes. En ce qui concerne la légalité et l'homologation dans le domaine du StVZO , nous renvoyons ici à nos CGV.