Kit matériel de 707 ch pour Audi RS3 8V FL à partir de 2017 & TTRS 8S à partir de 2016
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Kit d'exportation de 707 ch comprenant tous les composants matériels nécessaires pour le moteur RS3 TT RS DAZ* 400 ch en aluminium.
- Pour les puissances supérieures à 700CV avec turbocompresseur TC Turbos X8
- Comprend toutes les pièces nécessaires à l'installation
- Au choix avec tubes catalytiques de remplacement, catalyseurs 100 cellules ou 400 cellules EURO 6
- TC Turbos X8 Turbo en échange (pièce neuve au choix)
- Renforcement du moteur avec réduction de la compression grâce aux bielles spéciales HP
- Echangeur d'air de suralimentation série HP Sport
- HP 4" 100 mm Turboinlet en aluminium
- Aspiration HP 4" 100 mm en carbone (choisir une option)
- Insert de filtre à air sport
- HP 4" 101,6 mm Downpipe (choisir l'option)
- HP DSG Catchtank noir ou rouge
- Changement d'huile moteur pour Motul 300V Competition
- Jeu de bougies d'allumage NGK série R
- Support de couple en caoutchouc HP
- Injecteurs modifiés
Description du produit:
Le kit niveau 4 pour la RS3 TT RS - avec des composants rigoureusement sélectionnés pour des performances durables au plus haut niveau.
Notre set-up complet de 707 CV a été spécialement développé pour toutes les Audi RS3 et TTRS avec moteur en aluminium DAZ. Il réunit des années d'expérience de la route, de la piste et du 1/4 de mile et constitue un ensemble parfaitement adapté - pour une puissance maximale, une grande stabilité et une aptitude totale à l'utilisation quotidienne.
Au centre se trouve un puissant turbocompresseur TC Turbos X8 (en échange, en option comme nouvelle pièce), combiné à un renforcement du moteur bien pensé, y compris une réduction de la compression au moyen de bielles spéciales HPerformance. L'échangeur d'air de suralimentation sport maison avec technologie Bar-and-Plate et réseau Garrett garantit des températures d'air de suralimentation idéales, même à pleine charge.
Pour une alimentation en air optimale, nous utilisons un turbocompresseur de 100 mm en aluminium ainsi que notre système d'admission de 100 mm à flux optimisé - au choix en carbone ou en aluminium. La configuration est complétée par un downpipe de 4 pouces en acier inoxydable disponible en option pour un débit maximal des gaz d'échappement, un insert de filtre à air sport et des injecteurs modifiés pour une alimentation précise en carburant.
Un réservoir spécial DSG (anodisé en noir ou en rouge) protège la boîte de vitesses en cas de sollicitation élevée. Les bougies d'allumage NGK de la série R assurent un allumage propre, tandis qu'une vidange d'huile fraîche avec Motul 300V Competition complète le setup. Notre support de couple en caoutchouc renforcé améliore en outre la transmission de la puissance sans compromettre le confort de conduite.
L'ensemble est éprouvé, durable et adapté à la route - avec un savoir-faire issu du sport automobile. Conçu pour les pilotes qui exigent des performances sans compromis et une qualité supérieure.
Si le tuyau de descente OPF-TÜV est acheté et que l'adaptation du logiciel est effectuée en interne, le kit peut être enregistré conformément aux réglementations TÜV.
IMPORTANT : HPerformance ne procède pas à l'installation, au réglage individuel du logiciel ni à l'enregistrement auprès du TÜV. Ce kit représente uniquement le matériel nécessaire pour le niveau de puissance correspondant. Les frais de port pour l'envoi du turbocompresseur (si l'envoi d'un nouveau turbocompresseur n'est pas choisi) sont à la charge de l'acheteur !
Attention : les valeurs de puissance et d'accélération peuvent être influencées par différentes influences extérieures, par les carburants ou le matériel supplémentaire installé et, en fin de compte, par l'état général du moteur (entre autres, le kilométrage). Les valeurs indiquées sont données à titre indicatif et ne sont pas contraignantes. En ce qui concerne la légalité et l'homologation dans le domaine du code de la route , nous renvoyons ici à nos CGV.
Vote individuel
Tous nos niveaux de puissance sont adaptés individuellement à votre véhicule sur notre propre banc d'essai de puissance et dans des conditions réelles sur la route.
