Upgrade injecteurs basse pression + faisceau de câbles - DAZA DNWA 2.5 TFSI EVO EA855 EV980
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- Haute impédance
- Convient pour l'essence et l'E85
- 980 cm³/min = 670 g/min = 89 lb/h à environ 3 bar
- Excellentes propriétés de réponse
- 7 points multi-trous
- Injecteurs basés sur BOSCH EV14
- Atomiseur coupé avec précision
- 1x jeu de 5 injecteurs
- Faisceau d'injecteurs
Description du produit:
Le kit d'injecteur basse pression est utilisé dès qu'une puissance de plus de 600 ch est visée sur la TTRS / RS3 / RS Q3. L'alimentation en carburant d'origine devient instable dans cette plage, le système d'injection haute pression peut soutenir ou compenser la puissance supplémentaire jusqu'à une certaine limite, mais cela agit comme une charge supplémentaire sur la pression de rail du système. Avec les injecteurs EV14 BOSCH 980ccm (également appelés 1000ccm) proposés ici, le système de carburant est stabilisé aussi bien pour l'essence normale que pour les carburants à base d'alcool. Des performances allant jusqu'à 1000 ch sont ainsi possibles en combinaison. Les injecteurs sont appariés (ajustés) chez nous et sont livrés soit avec les fiches d'adaptation courtes, soit, en option, avec le faisceau complet d'injecteurs. Si ces injecteurs sont montés, le logiciel du véhicule doit être adapté.
Veuillez noter que :
Conformément à nos conditions générales de vente, nous attirons une nouvelle fois votre attention sur le fait que tous les articles qui ne sont pas expressément marqués d'une homologation TÜV / CE ne disposent pas d'une autorisation dans le domaine du code de la route. Ces articles doivent donc être homologués par l'utilisateur avant d'être utilisés sur la voie publique. Dans le cas contraire, ces produits doivent être utilisés en compétition.
Attention : conformément à nos conditions générales de vente, nous attirons une nouvelle fois votre attention sur le fait que tous les articles qui ne sont pas expressément marqués d'une homologation TÜV / CE ne disposent pas d'une autorisation dans le domaine du code de la route. Ces articles doivent donc être homologués par l'utilisateur avant d'être utilisés sur la voie publique. Dans le cas contraire, ces produits doivent être utilisés en compétition. Cet article n'est pas autorisé dans le cadre du StVZO et entraîne l'annulation de l'autorisation d'exploitation et de la couverture d'assurance. Cette modification est uniquement destinée au sport automobile et à la compétition lors d'événements fermés.
- Sur tous les composants du système d'échappement, des décolorations apparaissent sur les silencieux, le tube et le tuyau final lors du fonctionnement. Il s'agit de modifications dues aux matériaux, qui ne sont pas couvertes par la garantie de l'article. Elles n'ont en outre aucun effet négatif sur l'utilisation ou les caractéristiques techniques de l'article.
