Air - Refroidisseur d'air de suralimentation Luft Performance - Audi RS4 RS5 B9 2.9 V6 TFSI
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Mise à niveau du refroidisseur d'air de suralimentation "air-air" HPerformance
Nous sommes le premier constructeur au monde à avoir éliminé l'un des principaux points faibles de la série de modèles et à avoir créé un produit unique pour cette plate-forme. Les RS4 et RS5 2.9 biturbo sont équipées de série d'un système d'air de suralimentation à eau. Celui-ci est très efficace pour une certaine plage de puissance, mais dès que l'on augmente la puissance, le système se déséquilibre et l'eau fait office d'accumulateur de chaleur. Plus la puissance et donc la pression de suralimentation / le volume d'air augmentent et plus le véhicule est déplacé longtemps sur l'autoroute ou en général à pleine charge, plus la capacité de refroidissement se dégrade. La température de l'air d'admission augmente, le véhicule s'engraisse et la puissance diminue rapidement.
Nous avons la solution. Notre grand refroidisseur d'air de suralimentation air/air remplace entièrement le système d'air de suralimentation à eau de série. Celui-ci est entièrement démonté et remplacé par le système d'air de suralimentation HPerformance. Grâce au passage au refroidissement air-air, la contre-pression dans le système d'air de suralimentation diminue massivement et l'efficacité sous forme de température de l'air de suralimentation reste en moyenne 10 à 15 degrés au-dessus de la température extérieure, même en cas de charge permanente. Grâce à cette énorme puissance de refroidissement, tous les niveaux d'équipement, même les véhicules de série, profitent de notre système de refroidissement, qui est sur ces véhicules la clé d'une performance durablement reproductible.
- Système de refroidissement de l'air de suralimentation air-air à haut rendement et à charge permanente
- Des performances reproductibles sans perte de puissance
- Volume d'air de suralimentation 350% supérieur à celui de la série
- Conçu pour des puissances allant jusqu'à 900CV
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Plage de travail efficace jusqu'à 3 bars de pression de charge grâce au réseau Bar and Plate
- Convient à toutes les puissances / niveaux de puissance sur RS4 RS5
- Contrôle du produit à 100%, testé sous pression à 5 bars
- Augmentation de puissance de 25 CV et 60 NM clairement visible en comparaison directe 1:1 avec l'aspiration d'origine
- 1x refroidisseur d'air de suralimentation série HP Sport
- 1 x tuyau de pression de suralimentation du turbocompresseur vers le refroidisseur d'air de suralimentation
- 1 x adaptateur pour capteur de pression de suralimentation fraisé CNC
- 1 x pièce de jonction fraisée CNC
- 1 x tuyau en silicone du refroidisseur d'air de suralimentation au papillon des gaz
- 6 x colliers de serrage en acier inoxydable
Important:
Veuillez toujours confier les travaux sur les véhicules à un personnel qualifié et formé. Les pare-chocs des véhicules modernes disposent de divers capteurs et commandes qui peuvent entraîner des problèmes s'ils ne sont pas manipulés correctement. Nous n'assumons aucune garantie / garantie / conseil pour les installations non conformes . Avec cette solution, il faut en outre programmer le logiciel du moteur et déprogrammer la pompe à eau du système d'air de charge d'eau.
Délai de livraison actuel estimé : 3-4 jours ouvrables
Attention : conformément à nos conditions générales de vente, nous attirons une nouvelle fois votre attention sur le fait que tous les articles qui ne sont pas expressément marqués d'une homologation TÜV / CE ne disposent pas d'une autorisation dans le domaine du code de la route. Ces articles doivent donc être homologués par l'utilisateur avant d'être utilisés sur la voie publique. Dans le cas contraire, ces produits doivent être utilisés en compétition. Cet article n'est pas autorisé dans le cadre du StVZO et entraîne l'annulation de l'autorisation d'exploitation et de la couverture d'assurance. Cette modification est uniquement destinée au sport automobile et à la compétition lors d'événements fermés.
- Sur tous les composants du système d'échappement, des décolorations apparaissent sur les silencieux, le tube et le tuyau final lors du fonctionnement. Il s'agit de modifications dues aux matériaux, qui ne sont pas couvertes par la garantie de l'article. Elles n'ont en outre aucun effet négatif sur l'utilisation ou les caractéristiques techniques de l'article.
