4" 100mm admission ouverte + 3,5" 90mm turbo inlet - TTRS 8J RS3 RSQ3 2.5 TFSI CEP CZG
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- Convient aux turbocompresseurs CEP & CZG 2.5 TFSI K16
- Convient également au TC610XT et à d'autres turbocompresseurs upgrades
- Gain de puissance mesurable de 11 CV & 18NM par rapport à la pièce d'origine
- Recommandé pour les puissances supérieures à 450 ch (techniquement nécessaire)
- Testé avec TC610XT jusqu'à 640CV / 880NM
- 1 x 3,5" / 90mm turboinlet / turbo-intakepipe
- 1 x 4" 100mm d'aspiration ouverte
- 1 unité de filtre HPerformance de 5" 125mm
- 2 x vis de fixation
- 1 x joint torique
- 1 x certificat de pièces TÜV
Description du produit :
Ce pack est parfait pour améliorer les performances. L'insert turbo de 3,5 pouces permet de générer un flux d'air encore plus important devant l'entrée du turbocompresseur, ce qui améliore non seulement la réactivité, mais augmente aussi considérablement le débit maximal. Le montage de l'inlet sur un CZG CEP d'origine génère à lui seul une augmentation de puissance de 11 CV et 18 NM. En combinaison avec un système d'aspiration ouvert, l'inlet déploie toute sa puissance. On peut alors mesurer jusqu'à 15 CV et 27 NM d'augmentation. Sur les véhicules équipés d'un turbocompresseur upgradé (plus de 450 ch), l'inlet est obligatoire. Sur le turbocompresseur TC610XT, les performances supérieures à 600 ch ne sont possibles qu'avec l'inlet. Grâce à la technologie de fabrication au laser, cet inlet a une épaisseur de paroi de seulement 1,6 mm et un volume nettement plus important que les inlets moulés comparables.
Le système d'admission HPerformance 100mm 4" est l'un des plus grands systèmes d'admission sur le marché. Il dispose d'un tube de 100 mm de diamètre qui est adapté à la turboinlet elle-même à l'aide d'un réducteur en silicone. Le système d'admission de 100 mm 4 pouces augmente la puissance visible par rapport à un système d'admission de 90 mm 3,5 pouces et devrait être utilisé dans tout véhicule de plus de 500 CV/600NM. Le système dispose d'un support bien conçu pour éviter tout contact dans le compartiment moteur. Grâce à l'utilisation d'aluminium, il a un bon échange thermique et est très léger. Il n'a pas d'effets secondaires/de risques négatifs comme les systèmes au carbone en ce qui concerne la fusion, la décoloration/le blanchiment et la déformation. En outre, l'aluminium a de très bonnes fonctions d'échange thermique, de sorte qu'un tuyau d'admission chaud redevient froid extrêmement rapidement après l'arrêt du moteur. Il n'emmagasine pas la chaleur.
Délai de livraison actuel estimé : 3-4 jours ouvrables
| fabricant : | HPerformance |
|---|---|
| modèle : | RS3 8P (2011-2012), RS3 8V1 (2015-2016), RSQ3 (2013-2016), TTRS 8J (2009-2014) |
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- Sur tous les composants du système d'échappement, des décolorations apparaissent sur les silencieux, le tube et le tuyau final lors du fonctionnement. Il s'agit de modifications dues aux matériaux, qui ne sont pas couvertes par la garantie de l'article. Elles n'ont en outre aucun effet négatif sur l'utilisation ou les caractéristiques techniques de l'article.
