Jeu de direction longitudinale de l'essieu arrière à réglage sphérique pour la plate-forme PQ35
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Les suspensions anti-squat réduisent l'affaissement de la carrosserie. La suspension arrière est modifiée de manière à ce que les forces générées lors de l'accélération soient transmises par les bras de suspension et l'articulation de la suspension, et non par les suspensions filetées ou les jambes de force.
Sur les véhicules PQ35, la valeur anti-squat de la suspension arrière peut être définie par l'inclinaison d'une ligne reliant le centre de la roue et le point de fixation du châssis sur le bras longitudinal. La plupart des véhicules sont abaissés à l'aide de composants de suspension du marché des pièces détachées. Sur l'image ci-dessous, le véhicule est abaissé et le bras oscillant transversal OEM (et notre configuration 0) dans le véhicule MQB présente une ligne anti-squat orientée vers le bas (ligne rouge). Cela signifie que le véhicule a une valeur anti-squat négative. Cela entraîne des mouvements de ressort excessifs lors de l'accélération et réduit la réactivité.
Vous trouverez ici une vidéo utile sur le thème de la géométrie des suspensions Ani-Squat → Anti-Squat - explication
Pour corriger cela, nous avons développé un bras oscillant arrière réglable. Lorsque le bras oscillant transversal est utilisé dans le setup 20, la valeur anti-squat (ligne verte) est corrigée et le véhicule revient aux réglages d'usine.
Si le bras oscillant transversal est utilisé dans la configuration 40, la valeur anti-squat (ligne bleue) augmente. Ainsi, la suspension bouge encore moins, ce qui entraîne une réaction plus rapide du véhicule à l'arrêt ou en sortie de virage. Le carrossage et la trajectoire sont également moins influencés par un mouvement réduit des ressorts (meilleure prévisibilité du véhicule).
En augmentant la valeur anti-squat, la valeur anti-lift arrière augmente également. Ainsi, la suspension arrière reste basse lors du freinage, ce qui améliore l'adhérence et la prévisibilité du véhicule. Cela permet de freiner plus tard et d'aborder les virages à une vitesse plus élevée et avec plus de sécurité.
Fonctions du produit :
- réglage anti-squat et anti-lift réglable en 3 positions (0, 20, 40)
- Le bras oscillant transversal OEM se plie en fonctionnement normal. Cette flexion s'accentue lorsque le véhicule est abaissé ou que le carrossage/la voie sont augmentés. Notre bras de suspension fraisé CNC avec paliers articulés empêche ce phénomène. La rigidité nettement accrue entraîne en outre une meilleure maniabilité en sortie de virage et à l'accélération.
- Rotules métalliques de haute qualité au lieu de douilles en caoutchouc, afin que la géométrie réglée soit conservée lors du changement de voie.
- Même poids que l'OEM en ce qui concerne les fonctions supplémentaires.
En raison de la conception réglable, il est nécessaire d'utiliser des barres d'accouplement réglables spéciales pour la barre stabilisatrice arrière. Les bras de suspension arrière OEM et autres bras de suspension arrière du marché des pièces de rechange ne sont pas compatibles.
Caractéristiques du produit :
- Il s'agit d'un kit à visser, aucune modification du véhicule n'est nécessaire.
- Le bras de suspension est livré prémonté.
- Bras usiné CNC en aluminium Billet.
- Supports en acier à haute résistance soudés au TIG.
- Supports pour la conduite de frein de stationnement.
- Contient toutes les pièces nécessaires pour le montage sur le véhicule.
Contenu de la livraison :
- 2x bras transversaux en aluminium anodisé noir avec roulements articulés
- 2x supports de châssis réglables en acier noir
- 2x supports de palier de bras longitudinaux réglables en acier noir
- 2x barres d'accouplement spéciales réglables pour la barre stabilisatrice arrière
- Vis
- Instructions de montage imprimées
Véhicules compatibles (numéros de type entre parenthèses) :
- 2003 - 2012 Audi A3/S3/RS3 (8P)
- 2004 - 2013 Audi TT/TTS/TTRS (8J)
- 2004 - 2012 Volkswagen Golf/GTI/R32 (Mk5, Mk6)
- 2005 - 2012 Seal Leon Mk2 (1P)
Remplace le numéro de pièce OEM :
- 1K0505223K / 1K0 505 223K
- 1K0505224K / 1K0 505 224K
Remarque: Vendu pour une utilisation tout-terrain. Uniquement pour les applications sur circuit et en course. L'installation de ce kit de bras de suspension arrière entraîne une transmission supplémentaire de NVH (bruit, vibrations et rugosité) dans la cabine.
Tous les articles et prestations sont, sauf indication contraire, des articles de course sans garantie / garantie et sans homologation dans le domaine du code de la route.
Il en va de même pour les modifications apportées au véhicule. Les valeurs de performance proposées sont des valeurs moyennes basées sur le carburant ARAL 102 OKTAN, qui peuvent varier en fonction de la qualité du carburant ou de l'usure du véhicule.
Les temps d'accélération ne sont pas garantis. Des erreurs de carburant ultérieures peuvent entraîner des dommages sur le véhicule. Aucune garantie n'est prise en charge !
La société HPerformance ne prend pas en charge la garantie de mobilité / les coûts pour la durée de la transformation ou les retards qui en résultent.
Les délais fixés ne sont pas contraignants et peuvent éventuellement varier.
Toutes les prestations sont des fabrications spéciales et uniques qui sont exclues du droit de retour légal.
Aucune garantie n'est prise en charge pour les produits qui ne sont pas montés dans un atelier spécialisé par un personnel spécialisé formé.
Les travaux sur les véhicules automobiles ne doivent être effectués que par un personnel spécialisé et formé. Des erreurs de montage peuvent entraîner, outre des dysfonctionnements du produit, des conséquences techniques et éventuellement juridiques dangereuses pour le véhicule.
Veuillez donc faire effectuer toutes les modifications par un professionnel de l'automobile de votre corporation.
Si aucune instruction de montage d'un produit n'est disponible au téléchargement dans la boutique en ligne, celle-ci n'est pas disponible
- Aucun conseil de montage / instruction de montage n'est fourni par téléphone.
Si des véhicules ont déjà été modifiés auparavant, des frais supplémentaires peuvent s'appliquer. Veuillez noter que nos produits homologués par le TÜV ne sont pas nécessairement compatibles avec les produits d'autres fabricants ! Veuillez vérifier au préalable si vos pièces de matériel déjà montées, qui ne proviennent pas de HPerformance, peuvent être enregistrées avec nos produits conformément au TÜV !
Sur tous les composants du système d'échappement, des décolorations apparaissent sur les silencieux, le tube et le tuyau final lors du fonctionnement. Il s'agit de modifications dues aux matériaux, qui ne sont pas couvertes par la garantie de l'article. Elles n'ont en outre aucun effet négatif sur l'utilisation ou les caractéristiques techniques de l'article.
