Echangeur d'air de suralimentation SPORT SERIES - Cupra Formentor VZ5 2.5 TFSI 390ch DNW

Description du produit:

Le VZ5 est équipé en usine d'un refroidisseur d'air de suralimentation trop petit pour permettre de générer 390 ch de manière reproductible. Les caissons latéraux du refroidisseur d'air de suralimentation sont en plastique et sont déjà bien connus de la Golf 6 GTI. Le volume total du radiateur de série n'est que de 8,6 litres. De plus, il est recouvert par le radiateur de climatisation et le radiateur d'eau situé directement derrière le refroidisseur d'air de suralimentation est "chauffé" en continu de manière passive. 

L'échangeur d'air de suralimentation de la série HP Sport est un tout nouveau développement, séparé du package composé de la climatisation, de l'échangeur d'air de suralimentation et du refroidisseur d'eau. Il est placé de manière classique comme un refroidisseur d'air à chargement frontal devant l'ensemble de l'aspect climatique, directement dans le flux d'air et dispose d'un volume total de 16,5 litres. Le réseau utilisé est un réseau Bar et Plate, particulièrement adapté aux pressions de suralimentation élevées et permettant de fournir une puissance reproductible. 

Cette nette amélioration de la capacité de refroidissement se traduit également en termes de performance. On obtient ainsi une Même après plusieurs cycles de mesure, la puissance à mesurer reste constamment supérieure à 390 ch et la température à la fin d'un cycle est toujours inférieure à celle du début.

Il n'est pas obligatoire de démonter complètement le radiateur d'origine, mais il faut le traiter. Pour ce faire, les tuyaux d'entrée et de sortie du radiateur d'origine doivent être coupés. Ceux qui ne souhaitent pas le faire peuvent utiliser notre Cadre de remplacement commander en plus. Celui-ci sert quasiment de support pour le radiateur d'origine et assure, avec tous les raccords nécessaires, que le climatiseur et le refroidisseur d'eau soient placés de manière optimale à l'avant ! Nous recommandons de remplacer le radiateur d'origine directement et complètement par notre Cadre de remplacement pour éviter les turbulences d'air indésirables sous le véhicule.

Le refroidisseur d'air de suralimentation convient à tous les niveaux de puissance et peut être utilisé aussi bien sur le véhicule de série que sur un véhicule dont la puissance a été fortement augmentée.

Son poids total, y compris le support d'impact, n'est que de 18,5 kg. Il offre également la possibilité d'être combiné avec notre chargepipe / unité de papillon de 80 mm / 3,14 pouces.

Notre refroidisseur d'air de suralimentation peut être homologué par le TÜV, même sans augmentation de puissance !

Important:
Veuillez toujours confier les travaux sur les véhicules à un personnel qualifié et formé. Les pare-chocs des véhicules modernes disposent de divers capteurs et commandes qui peuvent entraîner des problèmes s'ils ne sont pas manipulés correctement. Nous n'assumons aucune garantie/garantie/conseil pour les installations non conformes .

Délai de livraison actuel estimé : Expédition à partir de mi-juillet