Niveau 3 - 630CV avec TÜV - Audi RS3/TTRS/RSQ3 avec OPF

Notreaugmentation de puissance niveau 3 atteint 630ch et 720NM.

Ce niveau est l'évolution logique du niveau 2 avec un turbocompresseur développé par nos soins en collaboration avec TC Turbos - le TC Turbos X8 !
De nombreuses années de développement ont permis de faire mûrir ce concentré de puissance, qui a été conçu sans compromis sur la réactivité et en même temps sur des performances de plus de 600 CV. Le trou de turbo ou la réponse tardive sont des mots inconnus pour les véhicules dotés de cette configuration. L'agressivité et l'agilité d'un niveau 2 sont conservées dans ce niveau et sont étendues par plus de puissance à moyen et haut régime. Le refroidissement de l'air de suralimentation et l'évacuation des gaz d'échappement sont repris de l'étape 2, car tous nos niveaux de puissance sont modulaires. En ce qui concerne la température des gaz d'échappement, la contre-pression des gaz d'échappement et la charge thermique, le turbocompresseur brille ici aussi. Grâce à la géométrie efficace de sa turbine à gaz d'échappement à 8 pales, il "aspire" littéralement les gaz d'échappement hors du cylindre, quelle que soit la plage de régime. 

Outre le matériel mentionné, il va de soi qu'une adaptation individuelle et spécifique au carburant est nécessaire. notre en interne Banc d'essai pour les quatre roues sont inclus.

Pas de coûts cachés - installation du matériel, réglage du logiciel & inscription au TÜV INCLUS !

Changements de matériel:

• TC Turbos X8 Upgrade turbocompresseur d'échange
• Echangeur d'air de suralimentation série HP Sport avec guides d'air
• HP 4" 100 mm Turboinlet en aluminium
• Tube d'aspiration HP 4" 100 mm en aluminium (choisir une option)
• Insert de filtre à air sport
  
• HP 4" 101,6 mm OPF-TÜV downpipe avec catalyseurs sous plancher
  
• Jeu de bougies d'allumage NGK série R
• Support de couple en aluminium
• Vidange de l'huile moteur Motul 300V Competition

Modifications du logiciel:

• Adaptation de toutes les caractéristiques liées à la performance
• Suppression de la limitation du V-Max et du couple
• Programmation des volets d'échappement via la sélection du mode de conduite
• Température de l'huile et des gaz d'échappement Fonction de protection
• Amélioration de la logique de commutation en D et S
• Programmation du kickdown en D et S
• Réduction des temps de changement de vitesse et de réaction (volant et levier de sélection)
• Adaptation du Launch-Control et du limiteur de vitesse

Veuillez noter :
Les valeurs de puissance et d'accélération peuvent être influencées par différentes influences extérieures, par les carburants ou le matériel supplémentaire installé et, en fin de compte, par l'état général du moteur (entre autres, le kilométrage). Les valeurs indiquées sont données à titre indicatif et ne sont pas contraignantes. En ce qui concerne la légalité et l'homologation dans le domaine du StVZO , nous renvoyons ici à nos CGV.