TC Turbos X8 RETROFIT - Audi RS3 8V & RSQ3 8U - CZGB
La disponibilité pour les collectes n'a pas pu être chargée
- Turbocompresseur Upgrade pour 2.5 TFSI dans la RS3 8V1 CZGB
- Basé sur le groupe de coque original Borg Warner
- Roulements axiaux et radiaux TC Turbos série X pour une capacité de charge maximale
- Turbine à gaz d'échappement avec une géométrie de pointe et un arbre renforcé
- Roue de compresseur usinée et légère (rouge)
- Contrôlable de 1,5 bar (21PSI) à 2,6 bar (37PSI)
- Flexibilité maximale de l'octane 98 jusqu'aux carburants E85
- Compatible avec le moteur de série en étape 3 comme avec l'E85 en étape 5
- Couple complet dès 3800 tr/min (jusqu'à 900NM)
- TC Turbos X8 turbocompresseur
- Accessoires & contrôle de qualité - Sceau
Description du produit :
Le turbocompresseur TC Turbos X8 est la dernière génération de turbocompresseurs de la maison TC Turbos. Sa marque de fabrique est la roue de compresseur rouge fraisée, qui ne se distingue pas seulement visuellement de ses prédécesseurs, mais qui symbolise une nouvelle génération de turbocompresseurs hybrides. L'ensemble des arbres, en particulier la turbine à gaz d'échappement, est un développement entièrement nouveau. Elle a été développée pour un débit maximal des gaz d'échappement et est, entre autres, la clé des plus de 700 ch des modèles DNW (avec filtre à particules). Grâce à la turbine extrêmement efficace, le turbocompresseur peut non seulement fonctionner avec de l'essence de mauvaise qualité, mais il est également possible d'obtenir de faibles pressions de suralimentation de l'ordre de 1,5 bar.
Le X8 peut gérer les carburants de faible qualité ainsi que l'essence alcoolisée (E85). De plus, il peut également être utilisé sur des moteurs d'origine (sans amplification), car il peut être piloté sans problème via le wastegate de série.
Les performances suivantes sont possibles avec le TC Turbos X8 si le matériel est adapté :
98 octane (EU) = 600 CV
Echangeur d'air frontal (série HP Sport), Turboinlet (min. 76mm), système d'admission (min. 90mm), Downpipe (90mm)
100 octanes (EU) = 680 CV
Echangeur d'air frontal (série HP Sport), turboinlet (min. 90mm), système d'admission (min. 100mm), downpipe (90mm), renforcement du moteur (Engine Pack 1), injecteurs 1000cc, soupape de soufflage mécanique (HP Blow-Off-Pipe), bougies NGK R7 Series.
102 octanes (EU) = 750 CV
Echangeur d'air frontal (HP Sport Series), Turboinlet (min. 100mm), Système d'admission (min. 125mm), Downpipe (102mm), Renforcement moteur (Engine Pack 1), Injecteurs 1000cc, Soupape de soufflage mécanique (HP Blow-Off-Pipe), Bougies NGK R7 Series, Système d'échappement à partir du catalyseur, Tube de pression de suralimentation côté passager, Capteurs de pression 4 bars.
E85 / XE85 = 850 CV
Refroidisseur d'air avant (HP Race Series), Turboinlet (min. 100mm), Système d'admission (min. 125mm), Downpipe (100mm), Renforcement moteur (Ethanol Engine Pack), Injecteurs 1000cc, Soupape de soufflage mécanique (HP Blow-Off-Pipe), Bougies NGK R7 Series, Système d'échappement depuis le catalyseur (min. 100mm), tube de suralimentation côté passager, capteurs de pression 4 bars, pont d'admission, coude de papillon et tube de suralimentation (HP 80mm Boostpipekit), bras de couple, kit d'embrayage (HP 1000NM), pompe à carburant basse pression (HP Twin-Power).
Tous les articles et prestations sont, sauf indication contraire, des articles de course sans garantie / garantie et sans homologation dans le domaine du code de la route.
Il en va de même pour les modifications apportées au véhicule. Les valeurs de performance proposées sont des valeurs moyennes basées sur le carburant ARAL 102 OKTAN, qui peuvent varier en fonction de la qualité du carburant ou de l'usure du véhicule.
Les temps d'accélération ne sont pas garantis. Des erreurs de carburant ultérieures peuvent entraîner des dommages sur le véhicule. Aucune garantie n'est prise en charge !
La société HPerformance ne prend pas en charge la garantie de mobilité / les coûts pour la durée de la transformation ou les retards qui en résultent.
Les délais fixés ne sont pas contraignants et peuvent éventuellement varier.
Toutes les prestations sont des fabrications spéciales et uniques qui sont exclues du droit de retour légal.
Aucune garantie n'est prise en charge pour les produits qui ne sont pas montés dans un atelier spécialisé par un personnel spécialisé formé.
Les travaux sur les véhicules automobiles ne doivent être effectués que par un personnel spécialisé et formé. Des erreurs de montage peuvent entraîner, outre des dysfonctionnements du produit, des conséquences techniques et éventuellement juridiques dangereuses pour le véhicule.
Veuillez donc faire effectuer toutes les modifications par un spécialiste automobile de votre corporation.
Si aucune instruction de montage d'un produit n'est disponible au téléchargement dans la boutique en ligne, celle-ci n'est pas disponible
- Aucun conseil de montage / instruction de montage n'est fourni par téléphone.
Si des véhicules ont déjà été modifiés auparavant, des frais supplémentaires peuvent être occasionnés.
Sur tous les composants du système d'échappement, des décolorations apparaissent sur les silencieux, le tube et le tuyau final lors du fonctionnement. Il s'agit de modifications dues aux matériaux, qui ne sont pas couvertes par la garantie de l'article, et qui n'ont pas d'effet négatif sur l'utilisation ou les caractéristiques techniques de l'article.
