Leichter Rohr-Hilfsrahmen (hinten) - Drag Version für MQB & PQ35 Plattform

After long CAD development based on 3D scans of the OEM subframe, tests with CAD FEA (finite element method) and practical tests, you can now buy branded subframes for the rear axle of your Audi/VW/SEAT/Skoda vehicles based on the MQB platform with Haldex. A list of vehicles can be found below.

By using the same T45 tubes as in WRC vehicles, our subframes offer increased rigidity and weight reduction. All factory parts are bolted to this unit, no further modifications are required.

This version is intended for vehicles that are looking for the lightest possible rear subframe - dragster vehicles. For vehicles that are used on race tracks (street circuits), we offer the WAS-564 version.

Produkt-Vorteile:

• Wiegt nur 12 kg. Das sind 6 kg Einsparung gegenüber dem OEM-Stahl-MQB-Hilfsrahmen bzw. 6,5 kg Einsparung gegenüber dem OEM-Stahl-Hilfsrahmen PQ35 (TT 8J, A3 8P).
  
• Möglichkeit zur Einstellung von Sturz, Spur und Bump-Steer.
  
• Zusätzliche Drag-Setup-Halterung für den oberen Querlenker – sorgt für besseren Sturzgewinn und eine bessere Rollzentrumsposition (erfordert einstellbaren Querlenker zur Beibehaltung der Sturzeinstellung).
  
• Eine Montageposition des Hilfsrahmens verhindert ein Verschieben des Hilfsrahmens unter dem Fahrzeug. Kein Hilfsrahmen-Verriegelungssatz/kein Einsatz des hinteren Hilfsrahmens aus Billet-Aluminium erforderlich (Gewichtsersparnis).
  
• Erhöht die Fahrwerkssteifigkeit für verbessertes Handling.

Features:

• Besserer Zugang zum Unterboden und Querlenkerwechsel ohne Ausbau des Hilfsrahmens.
  
• T45-Rohre (BS4T45 bis BS4T100) aus Großbritannien und S355-Bleche importiert.
  
• Alle Komponenten WIG-geschweißt.
  
• Lieferung schwarz lackiert (pulverbeschichtet) oder auf Sonderbestellung (50 Euro) in jeder RAL-Farbe.
  
• Kann mit OEM-Querlenkern oder unseren verstellbaren Querlenkern verwendet werden.
  
• Wird an der OEM-Karosserie montiert, es sind keine weiteren Modifikationen für die Montage des Hilfsrahmens erforderlich.
  
• Inklusive Halterungen für zwei OEM-Xenon-Heckleuchtensensoren.
  
• Kann mit Auspuffanlagen bis zu 4 Zoll verwendet werden. OEM-Positionierung.
  
• Keine Hilfsrahmeneinsätze oder unsere Aluminium-Hilfsrahmenbuchsen erforderlich, da der Hilfsrahmen fest mit der Karosserie verbunden ist.

Scope of delivery:

• Hinterer Hilfsrahmen, hinten pulverbeschichtet - WAS-561
  
• Satz verstellbarer 3-mm-Querlenker-Positionsscheiben aus Metall für -5, -4, -3, -2, -1, 0, 1, 2, 3, 4, 5 mm Positionierung.
  
• Gedruckte Einbauanleitung

Kompatible Fahrzeuge mit PQ35- und MQB-Plattform (Typennummern in Klammern):

• Audi A3/S3/RS3 (8Y 2021) Allradantrieb
  
• Audi A3/S3 (8P & 8V & 8VFL 2012–2021) mit Haldex
  
• Audi RS3 (8V & 8FV 2013–2021)
  
• Audi TT/TTS (8J & 8S 2006–2021) mit Haldex
  
• Audi TTRS (8J & 8S 2009–2021)
  
• Audi Q2 (2017)
  
• Audi Q3 / RSQ3 (F3 2018)
  
• SEAT León Mk3 (5F) (2006–2013) mit Haldex
  
• VW Golf Mk5 Mk6 Mk7 Mk8 (2003) mit Haldex (Allradantrieb)

Hinweis:  Nicht kompatibel mit Audi RS3 8P und VW Golf R32. Die Batterie befindet sich unter dem Fahrzeug hinter dem hinteren Hilfsrahmen. Unser Hilfsrahmen kann verwendet werden, allerdings muss das Batteriefach versetzt werden.

T45 is a unique seamless carbon-based steel tube that is used in many industries. It is stronger than the Co-Mo 4130 tube also used in motorsport. It is often used in the aerospace industry for equipment such as pilot and crew seats as it can withstand high G-forces without breaking or splintering. The material is carbon-manganese based and meets the full aerospace specifications of British Standards.

Properties:

• Tensile strength: 700-900 MPa,
  
• 0.2 % yield strength: at least 620 MPa
  
• Härteprüfung: 201 min. – 262 max. HB oder 210 min. – 275 max. HV.

Replaces OEM part number:

• 5Q0505235E
  
• 5Q0505235J

Hinweis: Nur für Offroad-, Rennstrecken- und Rennanwendungen erhältlich. Die Montage des Hilfsrahmens kann zu erhöhten Geräuschen, Vibrationen und Rauheiten (NVH) im Fahrzeug führen. Unsere Tests am serienmäßigen VW Golf 7R zeigten eine minimale Erhöhung der NVH-Werte im Leerlauf. Wir empfehlen dringend, den Hilfsrahmen in einer qualifizierten und erfahrenen Werkstatt montieren zu lassen.