Sphärisch einstellbarer Hinterachs-Längslenkersatz für PQ35 Plattform

Anti-squat suspensions reduce the deflection of the body. The rear suspension is modified so that the forces generated during acceleration are transmitted via the wishbones and the suspension linkage and not via the coilover suspension or suspension struts.

On PQ35 vehicles, the anti-squat value of the rear suspension can be defined by the slope of a line connecting the center of the wheel and the chassis mounting point of the trailing arm. Most vehicles are lowered with aftermarket suspension components. In the picture below, the vehicle is lowered, and the OEM control arm (and our 0 setup) in the MQB vehicle has a downward pointing anti-squat line (red line). This means that the vehicle has a negative anti-squat value. This leads to excessive suspension travel during acceleration and reduces the response behavior.

Here you will find a helpful video on the topic of ani-squat → anti-squat suspension geometry - explanation

To correct this, we have developed an adjustable rear trailing arm. When the control arm is used in the 20 setup, the anti-squat value (green line) is corrected and the vehicle is reset to the factory settings.

If the wishbone is used in the 40 setup, the anti-squat value (blue line) increases. As a result, the suspension moves even less, which leads to a faster reaction of the vehicle from a standstill or when exiting a corner. Camber and toe are also less affected with less spring movement (better predictability of the vehicle).

Increasing the anti-squat value also increases the rear anti-lift value. This keeps the rear suspension low when braking, which improves the grip and predictability of the vehicle. This allows you to brake later and enter the bend at a higher speed and with more safety.

Product functions:

• 3-fach verstellbare Anti-Squat- und Anti-Lift-Einstellung (0, 20, 40)
  
• Der OEM-Querlenker verbiegt sich im Normalbetrieb. Diese Biegung verstärkt sich, wenn das Fahrzeug tiefergelegt oder Sturz/Spur vergrößert wird. Unser CNC-gefräster Querlenker mit Gelenklagern verhindert dies. Die deutlich erhöhte Steifigkeit führt zudem zu einem besseren Handling beim Kurvenausgang und beim Beschleunigen.
  
• Hochwertige Metallgelenklager anstelle von Gummibuchsen, damit die eingestellte Geometrie beim Spurwechsel erhalten bleibt.
  
• Gleiches Gewicht wie beim OEM hinsichtlich zusätzlicher Funktionen.

Due to the adjustable design, the use of special adjustable coupling rods for the rear stabilizer bar is required. OEM and other aftermarket rear stabilizer links are not compatible.

Produkteigenschaften:

• Es handelt sich um einen Anschraubsatz, keine Änderungen am Fahrzeug erforderlich.
  
• Der Querlenker wird vormontiert geliefert.
  
• CNC-gefräster Arm aus Billet-Aluminium.
  
• WIG-geschweißte, hochfeste Stahlhalterungen.
  
• Halterungen für die Feststellbremsleitung.
  
• Enthält alle notwendigen Teile für die Montage am Fahrzeug.

Scope of delivery:

• 2x schwarz eloxierte Aluminium-Querlenker mit Gelenklagern
  
• 2x verstellbare Fahrwerkshalterungen aus Stahl in Schwarz
  
• 2x verstellbare Längslenker-Lagerträger aus Stahl in Schwarz
  
• 2x spezielle verstellbare Koppelstangen für den hinteren Stabilisator
  
• Screws
  
• Gedruckte Einbauanleitung

Kompatible Fahrzeuge (Typennummern in Klammern):

• 2003 – 2012 Audi A3/S3/RS3 (8P)
  
• 2004 – 2013 Audi TT/TTS/TTRS (8J)
  
• 2004 – 2012 Volkswagen Golf/GTI/R32 (Mk5, Mk6)
  
• 2005 – 2012 Seal Leon Mk2 (1P)
  

Replaces OEM part number:

• 1K0505223K / 1K0 505 223K
  
• 1K0505224K / 1K0 505 224K

Hinweis: Verkauft für Offroad-Einsatz. Nur für Rennstrecken- und Rennanwendungen. Durch den Einbau dieses Hinterachs-Längslenker-Kits wird eine zusätzliche Übertragung von NVH (Geräusch, Vibration und Rauheit) in die Kabine verursacht.