Refroidisseur d'air de suralimentation SPORT SERIES + guide d'air - Audi RS3 8Y DNW

Description du produit:
Le refroidisseur d'air de suralimentation HPerformance Sport Series pour la RS3 8Y représente une mise à niveau massive par rapport au refroidisseur d'air de suralimentation de série. Il offre un volume d'air de suralimentation 124% plus important, 88% de surface d'écoulement en plus et un réseau "Bar and Plate" qui est au-dessus de toute performance et qui est évalué à plus de 1100 ch de capacité de refroidissement. Ainsi, la puissance de refroidissement du refroidisseur d'air de suralimentation HPerformance RS3 8Y dépasse de loin celle du refroidisseur de série. Le refroidisseur d'air de suralimentation de série permet une mesure sur le banc d'essai en quatrième vitesse et s'échauffe en moyenne de 20°C du début à la fin du cycle de mesure. Dès la deuxième mesure, la puissance diminue de plus de 10 CV en raison d'une température de l'air d'admission qui dépasse rapidement 45°C et qui entraîne un graissage ou un mode de protection des composants dans le calculateur. Par conséquent, le mélange est extrêmement gras, la consommation de carburant augmente énormément et la puissance diminue de la même manière.

Ce n'est pas le cas avec notre refroidisseur d'air de suralimentation !

Sur le véhicule de série, notre refroidisseur d'air de suralimentation entraîne déjà une augmentation de puissance allant jusqu'à 25 ch et 60 NM (reproductible), même après plusieurs cycles de mesure, la puissance à mesurer reste constamment supérieure à 400 ch et la température à la fin d'un cycle est toujours inférieure à celle du début.

Afin de mieux évaluer l'énorme potentiel du refroidisseur, nous l'avons comparé directement avec un refroidisseur d'air de suralimentation GARRETT 1000. Notre refroidisseur d'air de suralimentation Sport Series a ainsi pu démontrer tout son potentiel. Même après 5 courses sur le banc d'essai, la température de sortie (après l'accélération) était toujours inférieure à la température d'entrée (avant la mesure). Nous avons pu démontrer cet effet encore plus clairement sur la route. Les résultats de mesure à ce sujet peuvent être consultés sur les images.

Le refroidisseur d'air de suralimentation convient à tous les niveaux de puissance et peut être utilisé aussi bien sur le véhicule de série que sur un véhicule dont la puissance a été fortement augmentée.

Son poids total, y compris la barre d'impact, n'est que de 16,9 kg. Il offre également la possibilité d'être combiné avec notre chargepipe / unité de papillon de 80 mm / 3,14 pouces. Il est également possible d'améliorer encore l'efficacité grâce à la conduite d'air disponible en option.

Il n'est pas nécessaire de découper des pièces pour monter le radiateur, mais il faut dévisser les revêtements en plastique et les supports en mousse correspondants. 

Notre refroidisseur d'air de suralimentation peut être homologué par le TÜV, même sans augmentation de puissance !

Important:
Veuillez toujours confier les travaux sur les véhicules à un personnel qualifié et formé. Les pare-chocs des véhicules modernes disposent de divers capteurs et commandes qui peuvent entraîner des problèmes s'ils ne sont pas manipulés correctement. Nous n'assumons aucune garantie/garantie/conseil pour les installations non conformes .

Délai de livraison actuel estimé : 3-4 jours ouvrables