Niveau 2 - 530 ch avec certification TÜV pour Audi TTRS 8S Facelift OPF - DNW
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Remarques concernant les données de performance
Remarques concernant les données de performance
Les valeurs de puissance et de couple indiquées sont fournies à titre indicatif ou empirique et ont été déterminées dans des conditions spécifiques. Des écarts peuvent notamment résulter de l'état du véhicule, des tolérances de fabrication, du kilométrage, de l'état d'entretien, des conditions environnementales, de la qualité du carburant ou de la configuration du véhicule.
Les courbes de puissance ou de couple sont fournies uniquement à titre d'illustration générale des plages de puissance possibles. En raison de la multitude de facteurs techniques, les résultats réels peuvent s'en écarter dans certains cas.
Les mesures au banc d'essai dépendent de la méthode de mesure, du type de banc, des réglages et d'autres paramètres techniques. Les résultats de différentes mesures ou de différents bancs d'essai peuvent donc varier et ne sont pas directement comparables.
Les augmentations de puissance peuvent entraîner des modifications des caractéristiques de puissance et de couple par rapport à l'état de série. L'ampleur de ces modifications peut varier en fonction du véhicule et de la configuration.
Toutes les données de puissance sont donc à considérer comme des valeurs indicatives non contractuelles.
Unsere Stufe 2 mit 530PS und 670NM erreichen wir neben den frischluftseitigen Veränderungen der Ansaugung mit Turboinlet und Ladeluftkühler zusätzlich noch mit unserer 4 Zoll 101,6 mm OPF-TÜV Downpipe. Die erforderlichen Ladedrücke für 530PS und mehr bedürfen einer abgasseitigen Entlastung, um die Leistung reproduzierbar abrufen zu können. Da besonders die OPF Modelle im Hinblick auf Temperatur und Abgasgegendruck (aus dem Turbolader austretende Abgase, die im Auspufftrakt einen Rückstau / Gegendruck erzeugen) sehr sensibel reagieren, setzen wir bei diesen Modellen ausschließlich unsere 4" 101,6 mm Downpipe mit Unterflur OPF- und Katalysatormodulen ein. Dadurch erreichen wir 0,3 Bar weniger im Gegendruck wie im Vergleich zur 88,9 mm. Die Downpipe sorgt neben der termischen Entlastung auch für ein kerniges & dumpfes Klangbild.
Neben den oben erwähnten Hardwareänderungen ist selbstverständlich eine individuelle, kraftstoffspezifische Softwareabstimmung auf unserem hauseigenen Allradprüfstand enthalten (Inkl. Ein- und Ausgangsmessung)
Pas de frais cachés : installation du matériel, configuration logicielle et homologation TÜV INCLUSES !
Modifications matérielles :
- Refroidisseur d'air de suralimentation HP Sport Series
- HP Ansaugung (Variante wählbar)
- HP 4" 100mm Turboinlet
- 4" 100mm Luftfilterkastenabgang
- 2x 100mm Silikonschlauchverbinder
- Colliers de serrage
- HP 4" 100mm OPF-TÜV Downpipe mit Unterflurkatalysatoren
- Tauschplattenfilter
Modifications logicielles :
- Ajustement de tous les paramètres de performance
- Suppression de la limitation de vitesse maximale et de couple
- Programmation des clapets d'échappement via la sélection du mode de conduite
- Fonction de protection de la température de l'huile et des gaz d'échappement
- Amélioration de la logique de changement de vitesse en modes D et S
- Programmation du kickdown en modes D et S
- Réduction des temps de passage des vitesses et des temps de réaction (volant et levier de vitesses)
- Réglage du Launch Control et du limiteur de régime
Remarque :
Les valeurs de puissance et d'accélération peuvent varier en fonction de divers facteurs externes, du type de carburant utilisé, des équipements supplémentaires installés et, enfin, de l'état général (notamment le kilométrage) du moteur. Les valeurs indiquées sont fournies à titre indicatif et ne sont pas contractuelles. En ce qui concerne la légalité et l'homologation au regard du code de la route allemand (StVZO), nous vous renvoyons à nos conditions générales de vente.
Remarque : les valeurs de puissance et d'accélération peuvent varier en fonction de divers facteurs externes, du type de carburant utilisé, des équipements supplémentaires installés et, enfin, de l'état général (notamment le kilométrage) du moteur. Les valeurs indiquées sont données à titre indicatif et ne sont pas contractuelles. En ce qui concerne la légalité et l'homologation au regard du code de la route allemand (StVZO), nous vous renvoyons à nos conditions générales de vente.
Personnalisation
Toutes nos modifications de puissance sont adaptées individuellement à votre véhicule sur notre propre banc d'essai et en conditions réelles sur route
TTRS Stage 2 OPF mit 4" Abgasanalge
Leistungsmessung
Accélération de 100 à 200 km/h
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Stage 1 - 490PS / 670 Nm
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Stage 1+ - 510PS / 680 Nm
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Niveau 2 - 530 ch / 670 Nm
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Niveau 3 - 630 ch / 720 Nm
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Niveau 4 - 707 ch / 840 Nm
