Fase 3 - 620 CV con TÜV - Audi RS3 8Y
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Nuestra mejora de rendimiento Stage 3 alcanza 620 CV y 710 NM.
Esta etapa es el desarrollo lógico de la etapa 2 con un turbocompresor desarrollado por nosotros en cooperación con TC Turbos: ¡el TC Turbos X8!
Este potente motor ha madurado a lo largo de muchos años de desarrollo y fue diseñado sin comprometer la capacidad de respuesta y, al mismo tiempo, un rendimiento de más de 600 hp. Turbo lag o respuesta tardía son términos extranjeros para los vehículos con esta configuración. La agresividad y agilidad de una Etapa 2 se mantiene en esta etapa y se mejora con más potencia en el rango de velocidad media y alta. La refrigeración del aire de carga y el enrutamiento de los gases de escape se toman de la Etapa 2, ya que todos nuestros niveles de rendimiento son modulares. En cuanto a la temperatura de los gases de escape, la contrapresión de escape y la carga térmica, aquí también brilla el turbocompresor, que, gracias a su eficiente geometría de turbina de escape, literalmente "succiona" los gases de escape del cilindro, independientemente del rango de velocidades.
Además del hardware mencionado anteriormente, también se puede realizar un ajuste personalizado y específico del combustible en nuestro en la empresa Banco de pruebas de tracción total incluido.
Sin costes ocultos: instalación de hardware, ajuste de software y registro TÜV INCLUIDOS.
Cambios en el hardware:
- TC Turbos X8 actualización turbocompresor a cambio de
- Intercooler HP Sport Series con conductos de aire
- Entrada turbo de aluminio HP 4" 100 mm
- Admisión cerrada de aluminio HP 4" 100 mm (otras opciones disponibles)
- Filtro de aire deportivo
- Bajante HP 4" 101,6 mm OPF-TÜV con catalizadores bajo suelo
- Juego de bujías NGK serie R
- Inserto de soporte de torsión de aluminio
- Cambio de aceite Motul 300V Competition
Cambios en el software:
- Adaptación de todos los mapas relevantes para el rendimiento en nuestro banco de pruebas de tracción total.
- Ajuste de la temperatura del aceite y los gases de escape, funciones de protección de componentes
- Aumente el V-Max en función del sistema de frenos instalado
- Conducciones de prueba en funcionamiento real para el registro de datos
Todos los artículos y servicios son, a menos que se indique lo contrario, artículos de competición sin garantía y sin la aprobación de la STVO.
Lo mismo se aplica a las modificaciones realizadas en el vehículo. Los valores de rendimiento ofrecidos son valores medios con combustible ARAL 102 OKTAN, que pueden desviarse en consecuencia debido a un combustible inferior o al desgaste del vehículo.
No se garantizan los tiempos de aceleración. Un repostaje incorrecto posterior puede causar daños en el vehículo. No se asume ninguna garantía por ello!
HPerformance no asume ninguna garantía de movilidad / costes por la duración de la conversión o cualquier retraso resultante.
Los periodos de citas programados no son vinculantes y pueden variar.
Todos los servicios son productos especiales y personalizados que están excluidos del derecho legal de devolución.
No se asume ninguna garantía por productos que no hayan sido instalados en un taller especializado por personal especializado formado.
Los trabajos en vehículos a motor sólo pueden ser realizados por especialistas formados. Además del mal funcionamiento del producto, los errores de instalación también pueden tener consecuencias técnicas peligrosas y posiblemente legales para el vehículo.
Por lo tanto, encargue todas las transformaciones a un taller especializado en vehículos del gremio.
Si en la tienda online no hay instrucciones de instalación de un producto disponibles para su descarga, éstas no estarán disponibles
- No se facilitan consejos de instalación / instrucciones de instalación por teléfono.
Si los vehículos ya han sido modificados, pueden producirse costes adicionales.
Con todos los componentes del sistema de escape se producen decoloraciones en los silenciadores, el tubo y el tubo de escape durante el funcionamiento. Se trata de cambios relacionados con el material que no están cubiertos por la garantía del artículo y no tienen ningún efecto negativo sobre el uso o las propiedades técnicas del artículo.
620 CV - X8: ¡pura potencia!
Con 620 CV y 710 Nm, la Etapa 3 ofrece un rendimiento notablemente mayor para el RS3 8Y, especialmente allí donde la Etapa 2 alcanza sus límites: en el rango de revoluciones superior. El turbocompresor mejorado X8 de TC Turbos proporciona una potente presión de refuerzo hasta el final del rango de revoluciones y hace que la potencia adicional sea notable en cualquier momento. Está respaldado por el intercooler HP Sport Series con conductos de aire , que garantiza temperaturas constantes bajo carga.
La admisión ha sido completamente reconstruida: con la entrada de turbo de aluminio HP 4" , el tubo de admisión de aluminio HP 4" a juego (opcionalmente en carbono) y un inserto de filtro de aire deportivo para un flujo de aire óptimo.
En el escape, el tubo de escape HP OPF-TÜV de 4" (101,6 mm) con catalizadores bajo el suelo reduce la contrapresión del escape, mejora el rendimiento térmico y proporciona al vehículo un sonido más emocional, cumpliendo totalmente con las especificaciones del TÜV. La Etapa 3 ofrece un empuje lineal hasta el tope: notable, preciso e inquebrantable.
