Fase 3 "RACE" - 620 CV para Audi RS3 8Y
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Nuestra mejora de rendimiento Stage 3 alcanza 620PS y 710NM.
Esta etapa es la evolución lógica de la Etapa 2 con un turbocompresor desarrollado por nosotros en colaboración con TC Turbos: ¡el TC Turbos X6!
Esta unidad de potencia, que ha sido diseñada sin concesiones para un comportamiento de respuesta y un rendimiento simultáneo de más de 600 CV, ha madurado a lo largo de muchos años de desarrollo. Turbo lag o comportamiento de respuesta tardío son palabras extranjeras para los vehículos con esta configuración. La agresividad y agilidad de un Stage 2 se mantiene en esta etapa y se mejora con más potencia en la gama media y alta de revoluciones. El intercooler y el enrutamiento de los gases de escape se toman de la Etapa 2, ya que todas nuestras etapas de rendimiento son modulares. En términos de temperatura de los gases de escape, contrapresión de los gases de escape y carga térmica, el turbocompresor también brilla aquí, "succionando" literalmente los gases de escape del cilindro gracias a su eficiente geometría de turbina de gases de escape, independientemente del rango de revoluciones.
Además del hardware mencionado anteriormente, también se pueden realizar ajustes personalizados y específicos para el combustible en nuestra gama de productos. en la empresa Banco de pruebas de tracción total incluido.
Sin costes ocultos: ¡instalación de hardware, ajuste de software personalizado INCLUIDOS!
Cambios en el hardware:
- TC Turbos X6 actualización del turbocompresor en el intercambio
- Intercooler HP Sport Series con conductos de aire
- Entrada turbo de aluminio HP 4" 100 mm
- Toma de aluminio cerrada HP 4" 100 mm (otra opción seleccionable)
- Filtro de aire deportivo
- Tubo de bajada HP de 4" y 101,6 mm (variante de catalizador seleccionable)
- Toberas de inyección de 1000cc incl. mazo de cables
- Juego de bujías NGK serie R
- Inserto de soporte de torsión de aluminio
- Cambio de aceite Motul 300V Competition
Cambios en el software:
- Adaptación de todos los mapas relevantes para el rendimiento en nuestro banco de pruebas de tracción total.
- Ajuste de la temperatura del aceite y los gases de escape, funciones de protección de componentes
- Aumente el V-Max en función del sistema de frenos instalado
- Conducciones de prueba en funcionamiento real para el registro de datos
Nota: Esta etapa no cuenta con la homologación TÜV y sólo está disponible en versión para exportación.
Todos los artículos y servicios son, a menos que se indique lo contrario, artículos de competición sin garantía y sin la aprobación de la STVO.
Lo mismo se aplica a las modificaciones realizadas en el vehículo. Los valores de rendimiento ofrecidos son valores medios con combustible ARAL 102 OKTAN, que pueden desviarse en consecuencia debido a un combustible inferior o al desgaste del vehículo.
No se garantizan los tiempos de aceleración. Un repostaje incorrecto posterior puede causar daños en el vehículo. No se asume ninguna garantía por ello!
HPerformance no asume ninguna garantía de movilidad / costes por la duración de la conversión o cualquier retraso resultante.
Los periodos de citas programados no son vinculantes y pueden variar.
Todos los servicios son productos especiales y personalizados que están excluidos del derecho legal de devolución.
No se asume ninguna garantía por productos que no hayan sido instalados en un taller especializado por personal especializado formado.
Los trabajos en vehículos a motor sólo pueden ser realizados por especialistas formados. Además del mal funcionamiento del producto, los errores de instalación también pueden tener consecuencias técnicas peligrosas y posiblemente legales para el vehículo.
Por lo tanto, encargue todas las transformaciones a un taller especializado en vehículos del gremio.
Si en la tienda online no hay instrucciones de instalación de un producto disponibles para su descarga, éstas no estarán disponibles
- No se facilitan consejos de instalación / instrucciones de instalación por teléfono.
Si los vehículos ya han sido modificados, pueden producirse costes adicionales.
Con todos los componentes del sistema de escape se producen decoloraciones en los silenciadores, el tubo y el tubo de escape durante el funcionamiento. Se trata de cambios relacionados con el material que no están cubiertos por la garantía del artículo y no tienen ningún efecto negativo sobre el uso o las propiedades técnicas del artículo.
620 CV - X8: ¡pura potencia!
Con 620 CV y 710 Nm, la Fase 3 para el RS3 8Y ofrece un rendimiento notablemente superior, especialmente donde la Fase 2 alcanza sus límites: en la gama alta de revoluciones. El turbocompresor actualizado TC Turbos X8 garantiza una potente presión de sobrealimentación hasta el final de la gama de revoluciones y hace que la potencia extra sea tangible en todo momento. Cuenta con el apoyo del intercooler HP Sport Series con conductos de aire, que garantiza temperaturas constantes bajo carga.
La admisión se ha rediseñado por completo: con la entrada de turbo de aluminio HP de 4 ", el colector de admisión de aluminio HP de 4" a juego (opcionalmente en carbono) y un inserto de filtro de aire deportivo para un flujo de aire óptimo.
En el lado de los gases de escape, el tubo de escape OPF TÜV de 4" (101,6 mm) con catalizadores bajo el suelo reduce la contrapresión de los gases de escape, mejora las térmicas y confiere al vehículo un sonido más emocional, totalmente conforme con la norma TÜV. La fase 3 es sinónimo de empuje lineal hasta la cima: perceptible, preciso y sin concesiones.
