TC Turbos X8 2.5 TFSI Upgradeturbolader - 2.5 TFSI 400PS DAZ DNW
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- Upgrade-Turbolader für alle 2.5 TFSI 400PS DAZ DNW Modelle
- Basierend auf original Borg Warner Rumpfgruppe
- TC Turbos X-Serie Axial- und Radiallager für maximale Belastbarkeit
- Abgasturbine mit neuester Geometrie und verstärkter Welle
- Gefrästes Leichtbau- Verdichterrad (rot)
- Steuerbar von 1,5 Bar (21PSI) bis 2,6 Bar (37PSI)
- Maximale Flexibilität von 98 Oktan bis hin zu E85 Kraftstoffen
- Auf Serienmotor mit Stufe 3 ebenso kompatibel wie auf E85 in Stufe 5
- Volles Drehmoment bereits bei 3800 U/min (bis zu 900NM)
- TC Turbos X8 Turbolader
- Qualitätscheck - Siegel
- Starterkit zur Inbetriebnahme (optional)
Produktbeschreibung
Der TC Turbos X8 Turbolader ist die neueste Generation Turbolader aus dem Hause TC Turbos. Sein Markenzeichen ist das rote, gefräste Verdichterrad, welches sich nicht nur optisch von den Vorgängern unterscheidet, es ist symbolisch für eine neue Generation Hybrid- Turbolader. Der Wellenverbund, allen voran die Abgasturbine, ist eine komplette Neuentwicklung. Sie wurde für maximalen Abgasdurchsatz entwickelt und ist unter anderem der Schlüssel für über 700PS bei den DNW Modellen (mit verbautem Partikelfilter). Durch die extrem effiziente Turbine kann der Turbolader nicht nur mit schlechtem Tankstellenbenzin betrieben werden, es sind auch geringe Ladedrücke um 1,5 Bar
Der X8 kann mit niedrigen Kraftstoffqualitäten ebenso umgehen wie mit Alkoholbenzin (E85). Darüber hinaus kann er auch auf originalen Motoren (ohne Verstärkung) gefahren werden, da er problemlos über das serienmäßige Wastegate steuerbar ist.
Folgende Leistungen sind mit dem TC Turbos X8 bei entsprechender Hardware möglich:
98 Oktan (EU) = 600 PS
Frontladeluftkühler (HP Sport Serie), Turboinlet (min. 76mm), Ansaugsystem (min. 90mm), Downpipe (90mm)
100 Oktan (EU) = 680 PS
Frontladeluftkühler (HP Sport Serie), Turboinlet (min. 90mm), Ansaugsystem (min. 100mm), Downpipe (90mm), Motorverstärkung (Engine Pack 1), 1000ccm Injektoren, mechanisches Blow-Off-Ventil (HP Blow-Off-Pipe), NGK R7 Serie Zündkerzen.
102 Oktan (EU) = 750 PS
Frontladeluftkühler (HP Sport Serie), Turboinlet (min. 100mm), Ansaugsystem (min. 125mm), Downpipe (102mm), Motorverstärkung (Engine Pack 1), 1000ccm Injektoren, mechanisches Blow-Off-Ventil (HP Blow-Off-Pipe), NGK R7 Serie Zündkerzen, Abgasanlage ab Katalysator, Ladedruckrohr Beifahrerseite, Drucksensoren 4 Bar.
E85 / XE85 = 850 PS
Frontladeluftkühler (HP Race Serie), Turboinlet (min. 100mm), Ansaugsystem (min. 125mm), Downpipe (100mm), Motorverstärkung (Ethanol Engine Pack), 1000ccm Injektoren, mechanisches Blow-Off-Ventil (HP Blow-Off-Pipe), NGK R7 Serie Zündkerzen, Abgasanlage ab Katalysator (min. 100mm), Ladedruckrohr Beifahrerseite, Drucksensoren 4 Bar, Ansaugbrücke, Drosselklappenbogen und Ladedruckrohr (HP 80mm Boostpipekit), Drehmomentstütze, Kupplungskit (HP 1000NM), Niederdruck Kraftstoffpumpe (HP Twin-Power).
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• Bei allen Abgasanlagenkomponenten entstehen beim Betrieb Verfärbungen an den Schalldämpfern, am Rohr und am Endrohr. Diese sind materialbedingte Veränderungen, die nicht unter die Garantie / Gewährleistung des Artikels fallen, sie haben ferner keine negative Auswirkung auf die Verwendung oder die technische Eigenschaft des Artikels.
