Fase 3 - 620 CV con TÜV para Cupra Formentor VZ5
No se ha podido cargar la disponibilidad para recogidas
Nuestra mejora de rendimiento Stage 3 alcanza 620 CV y 710 NM.
Esta etapa es el desarrollo lógico de la etapa 2 con un turbocompresor desarrollado por nosotros en cooperación con TC Turbos: ¡el TC Turbos X8!
Este potente motor ha madurado a lo largo de muchos años de desarrollo y fue diseñado sin comprometer la capacidad de respuesta y, al mismo tiempo, un rendimiento de más de 600 hp. Turbo lag o respuesta tardía son términos extranjeros para los vehículos con esta configuración. La agresividad y agilidad de una Etapa 2 se mantiene en esta etapa y se mejora con más potencia en el rango de velocidad media y alta. La refrigeración del aire de carga y el enrutamiento de los gases de escape se toman de la Etapa 2, ya que todos nuestros niveles de rendimiento son modulares. En cuanto a la temperatura de los gases de escape, la contrapresión de escape y la carga térmica, aquí también brilla el turbocompresor, que, gracias a su eficiente geometría de turbina de escape, literalmente "succiona" los gases de escape del cilindro, independientemente del rango de velocidades.
Además del hardware mencionado anteriormente, también se puede realizar un ajuste personalizado y específico del combustible en nuestro en la empresa Banco de pruebas de tracción total incluido.
Sin costes ocultos: instalación de hardware, ajuste de software y registro TÜV INCLUIDOS.
Cambios en el hardware:
- TC Turbos X8 actualización turbocompresor a cambio de
- Intercooler HP Sport Series (la imagen muestra el RS3 8Y)
- Entrada turbo de aluminio HP 4" 100 mm
- Admisión cerrada de aluminio HP 4" 100 mm (otras opciones disponibles)
- Filtro de aire deportivo
- Bajante HP 4" 101,6 mm OPF-TÜV con catalizadores bajo suelo
- Juego de bujías NGK serie R
- Inserto de soporte de torsión de aluminio
- Cambio de aceite Motul 300V Competition
Cambios en el software:
- Adaptación de todos los mapas relevantes para el rendimiento en nuestro banco de pruebas de tracción total.
- Ajuste de la temperatura del aceite y los gases de escape, funciones de protección de componentes
- Aumente el V-Max en función del sistema de frenos instalado
- Conducciones de prueba en funcionamiento real para el registro de datos
Nota: Los valores de rendimiento y aceleración pueden verse influidos por diversas influencias externas, combustibles o hardware adicional instalado y, en última instancia, por el estado general (incluido el kilometraje) del motor. Los valores indicados son orientativos y no vinculantes. Con respecto a la legalidad y autorización en el ámbito del StVZO remitimos en este punto a nuestras Condiciones Generales.
Ajuste individual
Todos nuestros niveles de rendimiento se adaptan a su vehículo en nuestro propio dinamómetro y en condiciones reales en carretera.
