Abgasanlage & Downpipe für den RS3 8V Facelift
Ottopartikelfilter und eine auf leise ausgelegte Serienanlage nehmen dem 5-Zylinder viel von seinem Klang. Du hast zwei Wege:
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Anbieter:HPerformance GmbHDAZ* DNW* Turbolader Flansch auf Downpipe - 400PS Modelle - 3,5" 90mm
Normaler Preis 149,95 €Normaler Preis -
Anbieter:HPerformance GmbHLambdafitting 1.4301 V2A angeschrägt - HPerformance
Normaler Preis 69,95 €Normaler Preis -
Anbieter:HPerformance GmbHLambdafitting 1.4301 V2A - HPerformance
Normaler Preis 69,95 €Normaler Preis -
Anbieter:HPerformance GmbHTemperatursensor Einschweißfitting für OPF Modelle - HPerformance
Normaler Preis 69,00 €Normaler Preis -
Anbieter:HPerformance GmbHLadedrucksensor Einschweißfitting - HPerformance
Normaler Preis 49,95 €Normaler Preis -
Anbieter:HPerformanceFlanschdichtung / Downpipe-Dichtung 2.5 TFSI Katrohre 3-Loch inkl. Schrauben & Kupfermuttern – passend für alle Modelle
Normaler Preis 29,50 €Normaler Preis -
Anbieter:HPerformanceLambdasonde ( vor dem Katalysator) 07K 906 262 G - Audi Originalteil 400PS Modelle
Normaler Preis 307,35 €Normaler Preis -
Anbieter:HPerformance
Lambdasonde ( hinter dem Katalysator) 07K 906 262 H - Audi Originalteil 400PS Modelle
Normaler Preis 287,91 €Normaler Preis -
Anbieter:HPerformance GmbHAbgasklappenstellmotor 2.5 TFSI DAZ DNW OEM 8S0133246B
Normaler Preis 163,26 €Normaler Preis
Deine Optionen
90 mm (3,5") symmetrisch
- Neues symmetrisches Schalldämpferdesign – komplett neu entwickelt
- Der Mittelweg: etwas günstiger als die 4"-Anlage, ohne Mittelschalldämpfer
- Audi Original-Stellmotoren – Steuerung über den RS-Modus
- Passend für RS3 8V Facelift mit und ohne OPF
4" ECE – maximal Bass
- Brachialer, dumpfer, kerniger Klang
- Kein Dröhnen – mit offenen und geschlossenen Klappen
- Steuerung über RS-Modus, originale Stellmotoren bleiben
- ECE-Zulassung, auf Wunsch mit Einbau bei uns
+ Downpipe: mehr Volumen
- Durchgängig 4" (101,6 mm), Edelstahl 1.4301
- Katalysatoren mit OPF-Modulen – TÜV-geprüft
- Bis zu 30 % weniger Gegendruck als vergleichbare 3,5"-Downpipes
- Kombinierbar mit beiden Abgasanlagen
Maximaler Durchfluss
- RACE-Downpipes in 4" – passend zur 4"-ECE-Abgasanlage
- Downpipes mit 100/400-Zeller-Kats oder als Catless-Variante
- Optional mit OPF-Simulator
Sound-Ranking: welches Setup klingt wie?
Vom Serienklang bis zum Motorsport-Setup – je mehr Abgaskomponenten dazukommen, desto mehr Kacheln leuchten.
Klangcharakter und Dröhnen: Einschätzung von HPerformance aus der Praxis, 1–5 Kacheln. Dröhnen = Brummen im Innenraum bei Konstantfahrt, z. B. auf der Autobahn. Ab-Preise = Summe der Einzelteile, Einbau nicht enthalten.
- Überweisung
Häufige Fragen
Was darf ich auf der Straße fahren?
Die 90-mm-symmetrische Abgasanlage mit ECE-Steuerung, die 4"-ECE-Abgasanlage und die 4"-TÜV-Downpipe. Die 90 mm ohne Steuerung sowie alle RACE- und Catless-Teile haben keine Straßenzulassung und sind nur für den Motorsport bzw. Export gedacht.
90 mm oder 4 Zoll – was ist der Unterschied?
Die 4"-Anlage klingt bassiger und dumpfer, die 90-mm-symmetrische Anlage sonorer und ist etwas günstiger, neigt aber eher zum Dröhnen. Mit der Downpipe legen beide noch einmal an Volumen zu. Im Sound-Ranking oben siehst du, wie sich der Charakter verändert.
Dröhnt die Abgasanlage auf der Autobahn?
Weniger als die Serienanlage. Die 4"-Anlage ist so abgestimmt, dass sie weder mit offenen noch mit geschlossenen Klappen dröhnt, und ist unsere ruhigste Anlage im Alltag. Im Sound-Ranking siehst du das Dröhnen für jedes Setup im Vergleich zur Serie.
Was macht der OPF-Simulator?
Fällt der Ottopartikelfilter weg, simuliert er dem Steuergerät die Werte des OPF – so bleibt die Motorsteuerung ohne Fehlermeldung. Nur für den Motorsport bzw. Export.
Könnt ihr das einbauen?
Ja. Abgasanlage und Downpipe bauen wir direkt bei HPerformance in Osterburken ein – sprich uns einfach an.
Unsicher, was zu deinem RS3 passt?
Seit 2009 Tuning am 2.5 TFSI – wir sagen dir ehrlich, was bei deinem Fahrzeug und Ziel Sinn ergibt.
Beratung anfragenZum Sound-Ranking
2.5 TFSI Power, die hält, was sie verspricht
HPerformance steht seit 2009 für professionelles Tuning am 2.5 TFSI. Durch unsere langjährige Erfahrung haben wir alle relevanten Schwachstellen dieser Motorplattform identifiziert und gezielt mit eigenen Produkten optimiert.
Entwickelt und gemessen auf unserem eigenen Prüfstand, Made in Germany.
