Niveau 5 - 707 ch avec certification TÜV pour l'Audi RS3 8Y
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Remarques concernant les données de performance
Remarques concernant les données de performance
Les valeurs de puissance et de couple indiquées sont fournies à titre indicatif ou empirique et ont été déterminées dans des conditions spécifiques. Des écarts peuvent notamment résulter de l'état du véhicule, des tolérances de fabrication, du kilométrage, de l'état d'entretien, des conditions environnementales, de la qualité du carburant ou de la configuration du véhicule.
Les courbes de puissance ou de couple sont fournies uniquement à titre d'illustration générale des plages de puissance possibles. En raison de la multitude de facteurs techniques, les résultats réels peuvent s'en écarter dans certains cas.
Les mesures au banc d'essai dépendent de la méthode de mesure, du type de banc, des réglages et d'autres paramètres techniques. Les résultats de différentes mesures ou de différents bancs d'essai peuvent donc varier et ne sont pas directement comparables.
Les augmentations de puissance peuvent entraîner des modifications des caractéristiques de puissance et de couple par rapport à l'état de série. L'ampleur de ces modifications peut varier en fonction du véhicule et de la configuration.
Toutes les données de puissance sont donc à considérer comme des valeurs indicatives non contractuelles.
La version homologuée TÜV la plus puissante du marché: 707 chet800 Nm
Nos 16 années d'expérience dans le domaine du tuning des moteurs 5 cylindres Audi et nos mois de travail de développement ont porté leurs fruits : voici le niveau de tuning le plus puissant pour votre Audi RS3 8Y. Ce niveau de performance repose sur une optimisation du moteur grâce à notre Engine Pack 1, qui est également complété par nos nouveaux Les bielles spéciales HP réduisent également la compression du moteur. Cela rend non seulement le moteur plus résistant, mais améliore également le rendement énergétique avec de l'essence ordinaire, car la combustion est mieux maîtrisée.
Au cœur du système et responsable, entre autres, du rendement de puissance se trouve le nouveau turbocompresseurTC-Turbos X8. Outre le renforcement du moteur, notre kit d'embrayage haute performance est également utilisé en combinaison avec notre volant moteur renforcé afin de mieux gérer le couple de 800 Nm généré. Notre collecteur d'admission usiné est également utilisé pour assurer un remplissage plus régulier et, au final, une puissance maximale plus élevée.
Pas de frais cachés : installation du matériel, réglage logiciel spécifique au véhicule et homologation TÜV INCLUS !
Modifications matérielles :
- TC Turbos X8 en échange
- Renforcement du moteur avec réduction de la compression grâce à des bielles spéciales HP
- Kit d'embrayage haute performance HP
- Collecteur d'admission usiné HP
- Kit de tuyau de suralimentation de 80 mm avec coude à clapet d'étranglement
- Refroidisseur d'air de suralimentation HP Sport Series avec déflecteurs d'air
- HP Turboinlet en aluminium 4" (100 mm)
- Admission HP en aluminium de 4 pouces (100 mm) (options au choix)
- Système d'échappement HP 4" (100 mm)
- Cartouche de filtre à air sport
- Tuyaux de descente HP 4" (101,6 mm) haute performance certifiés OPF-TÜV
- Réservoir de récupération HP DSG (noir)
- Vidange d'huile moteur avec Motul 300V Competition
- Jeu de bougies d'allumage NGK série R
- Support de couple en caoutchouc HP
- Injecteurs modifiés
Modifications logicielles :
- Réglage de tous les paramètres de performance sur notre banc d'essai à quatre roues motrices
- Réglage de la température de l'huile et des gaz d'échappement, fonctions de protection des composants
- Augmentation de la vitesse maximale en fonction du système de freinage installé
- Essais en conditions réelles pour l'enregistrement des données
Remarque :
Pour le tuning, vous pouvez soit utiliser le calculateur d'origine de votre véhicule, soit opter pour un nouveau calculateur supplémentaire.
Si l'on utilise le boîtier de commande existant, celui-ci est adapté et programmé sur mesure.
Mit einem neuen Steuergerät bleibt das originale Steuergerät vollständig erhalten, sodass jederzeit ein Rückbau möglich ist. Für diese Option fällt ein Aufpreis von 1.799,- € an.
Le choix d'un nouveau boîtier électronique n'a aucune incidence sur le délai de livraison ou d'attente.
Si vous souhaitez opter pour un nouveau boîtier électronique, nous vous prions de bien vouloir nous contacter avant l'achat.
Remarque : les valeurs de puissance et d'accélération peuvent être influencées par divers facteurs externes, les carburants utilisés, les équipements supplémentaires installés et, enfin, l'état général (notamment le kilométrage) du moteur. Les valeurs indiquées sont données à titre indicatif et ne sont pas contractuelles. En ce qui concerne la légalité et l'homologation au regard du StVZO , nous vous renvoyons ici à nos conditions générales de vente.
Remarques concernant les données de performance :
Les valeurs de puissance et de couple indiquées sont fournies à titre indicatif et sont issues de l'expérience, ayant été déterminées dans des conditions spécifiques. Des écarts peuvent notamment résulter de l'état du véhicule, des variations inhérentes à la production en série, du kilométrage, de l'état d'entretien, des conditions environnementales, ainsi que de la qualité du carburant ou de la configuration du véhicule.
Les représentations des courbes de puissance ou de couple servent exclusivement à illustrer de manière générale les plages de puissance possibles. En raison de la multitude de facteurs techniques, les résultats réels peuvent s'en écarter dans certains cas.
Les mesures au banc d'essai dépendent de la méthode de mesure, du type de banc, des réglages et d'autres paramètres techniques. Les résultats de différentes mesures ou de différents bancs d'essai peuvent donc varier et ne sont pas directement comparables.
Les augmentations de puissance peuvent entraîner des modifications des caractéristiques de puissance et de couple par rapport à l'état de série. L'ampleur de ces modifications peut varier en fonction du véhicule et de la configuration.
Toutes les données de puissance sont donc à considérer comme des valeurs indicatives non contractuelles.
Un rêve de 707 ch devenu réalité !
Le niveau 4 propulse la RS3 8Y vers de nouveaux sommets : 707 ch – en toute légalité. Au cœur du système se trouve le turbocompresseur TC Turbos X8, qui, associé à des optimisations ciblées de l'admission d'air frais, garantit une poussée maximale jusqu'à la limite du limiteur. Des améliorations dans tous les domaines confèrent à la RS3 une sonorité puissante, mais conforme aux normes TÜV. Élément décisif à ce niveau de puissance : l'Engine Pack 1 – une mise à niveau ciblée du moteur qui adapte les pistons, les bielles et d'autres composants internes à des contraintes plus élevées et assure la résistance nécessaire.
Ce modèle est le fruit de plusieurs mois de développement, comprenant l'homologation routière, des essais au banc d'essai et l'optimisation des détails. HPerformance est actuellement le seul fournisseur à proposer cette puissance de manière légale et durable.
Niveau 5 – pour tous ceux qui veulent le meilleur, sans compromis.
RS3 8Y - 707 ch - 800 Nm
Composants de ce niveau de performance
-
TC Turbos X8
-
Injecteurs basse pression
-
HP Enginepack 1
Au banc d'essai
AutomannTV teste notre RS3 8Y de 707 ch
Vous trouverez ici
Points clés concernant la version 707 ch de l'Audi RS3
Points clés concernant la version 707 ch de l'Audi RS3
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